【大紀元2017年04月17日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間4月16日，F1大獎賽巴林分站賽上，法拉利（Ferrari）車手維特爾（ Sebastian Vettel）憑藉發車以及穩定的發揮，奪得了本賽季第二個分站冠軍；梅賽德斯（Mercedes GP）車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）獲得亞軍；桿位發車的另一位奔馳車手博塔斯（Valtteri Bottas）位居第三。本賽季三站比賽過後，維特爾和法拉利暫時佔據著車手和車隊積分榜首的位置。
維特爾發車超越漢密爾頓
在週六的排位賽，梅賽德斯車隊博塔斯以最快單圈——1分28秒769獲得個人首個桿位，其隊友漢密爾頓落後0.023秒排名第二；法拉利車隊的維特爾落後0.478秒排在第三，紅牛車隊里卡多位居第四；法拉利另一位車手萊科寧以第五位發車。
五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。漢密爾頓起步有些掙扎，被維特爾在1號彎輕鬆超車，擠到了第三位。上升到第二位的維特爾開始尋找機會，攻擊領跑的博塔斯。兩人逐漸拉開同其他車手的距離，漢密爾頓落後維特爾很快超過了1秒。
維特爾不斷試探超越前面的博塔斯，但在巴林賽道超車並不容易，博塔斯壓住維特爾，讓漢密爾頓慢慢追了上來，維斯塔潘和里卡多也緊緊隨在小漢的身後。
第11圈，維特爾進站，換上了超軟胎，出站之後，他排在了第12位。第12圈開始，賽道上連續發生事故。維斯塔潘進站更換超軟胎，出站後不久賽車出現剎車失靈，撞上護牆退賽。這時領先的是兩位梅賽德斯車手。
安全車助維特爾取得領先
第13圈，威廉姆斯車隊的加拿大車手斯特羅爾因沒有注意到，從右後方要出站的紅牛二隊小將塞恩斯駕駛的賽車，結果兩車相撞，導致安全車出動。如此一來排在前列的車手只好選擇進站。第16圈，安全車退出，比賽恢復。維特爾幸運地處於領先位置，博塔斯第二，漢密爾頓輕鬆地超過了里卡多，升至第三。
第21圈，漢密爾頓由於進站時在維修區超速，被罰加時5秒。而他身後的威廉姆斯車手馬薩落後他超過5秒，所以小漢對加罰並不會受太大的影響。第23圈，法拉利的萊科寧追上了馬薩，他從內道完成了對巴西人的超越，他上升到第四位。
第27圈，漢密爾頓沒花太大力氣超越了隊友博塔斯，升到了第二位，但他仍落後維特爾超過6秒。第34圈，維特爾進站換上了軟胎，出站後他排在第三位，落後於隊友萊科寧。
小漢奮起直追 為時已晚
第36圈，萊科寧進站之前，被隊友維特爾超越。目前處於領先位置的三位車手分別是漢密爾頓、維特爾和博塔斯。第41圈，漢密爾頓進站了，他先被罰停了5秒，然後完成換胎，這意味著，在比賽結束後不用再加時5秒。出站之後，他排在第三位，落後領先的維特爾近20秒。
漢密爾頓不斷加速，在第47圈，他超越了隊友博塔斯，上升到第二位。前面的維特爾還領先他8秒左右。小漢繼續努力，但距離比賽結束已越來越近，留給他的時間看來是不夠用了。
第57圈，格子旗搖動。法拉利車手維特爾繼澳洲站之後再奪一個分站冠軍；漢密爾頓保住發車第二的位置，桿位發車的博塔斯落到第三。萊科寧超越里卡多獲得第四。
法拉利挑戰奔馳一家獨大
本賽季三站比賽過後，法拉利已贏得兩個冠軍，這讓衛冕冠軍梅賽德斯壓力大增。梅賽德斯車隊賽後表示，如果漢密爾頓沒有那5秒加罰，結果也許可能會不同。但處於領先位置的維特爾在比賽最後階段，並沒有發揮出賽車的全部潛力，多少還有所保留。不管怎樣講，本賽季的F1看上去變得越來越有趣，估計不會再出現過去幾個賽季——梅賽德斯一家獨大，賽前就可預知比賽結果的情況。
法拉利車手維特爾賽後表示：「比賽開始後，我發現賽車的速度非常快，我們可以向對手施壓。我較早進站很走運，安全車出來後，對手們在維修站通道裡耽誤了時間。再後來，賽車的操控感非常棒，幫助我控制比賽直到結束。劉易斯（漢密爾頓）在比賽尾聲製造了一些壓力，不過一切都我在控制之內。賽車是夢幻般的。」
本站過後，維特爾在車手積分榜領先漢密爾頓7分，法拉利在車隊積分榜領先梅賽德斯3分。
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責任編輯：鄭煌
