【大紀元2017年05月27日訊】洛杉磯縣大都會交通局（Metro）董事會在星期四（25日）的歷史性投票中，以12比零，一致拒絕710高速公路延伸線的隧道工程，他們認為用數十億美元來建設隧道是不可行的。
自1959年以來，從塞爾諾（El Sereno）通過南帕薩迪納和帕薩迪納延伸710高速公路的項目，就被列入了加州高速公路計畫中。本來，在2015年3月完成最終的環境影響報告後，加州公路局（Caltrans）預計在2018年投票表決汽車隧道工程。但洛杉磯市議會的反對派增長，市長加西堤率領洛杉磯代表否決了710號隧道。
任職格倫代爾市議員的Metro董事會成員阿拉·納賈里安（Ara Najarian）表示：「這是個值得記錄的日子，幾十年來，我一直反對高速公路延伸計畫。董事會上盡投反對票。」
11月當選洛縣縣政委員的凱瑟琳·巴格（Kathryn Barger）說：「隧道…不會修復我們社區現在發生的事。我們現在需要採取一些行動。」
為替代收費隧道計畫，董事會提出：第一步花費約1.05億美元來對當地街道進行初步改進，增加街道容量、新增公交線路、同步交通信號、闢自行車道；第二步，利用剩餘的6.25億美元開發塞爾諾、東洛杉磯、阿罕布拉、南帕薩迪納、帕薩迪納和拉肯納達嶺(La Canada Flintridge)。
該議案是環評報告提供的五個選項之一，由Metro主席兼Duarte市議員的法薩納（John Fasana）構思，他是710高速公路延伸的長期倡導者。
法薩納說：「我認為隧道是最好的辦法。 但我已經認識到資金的嚴重不足。」 Metro和Caltrans估計，隧道選擇將耗資30億至50億美元。◇
責任編輯：孟靈雨
