【大紀元2018年01月27日訊】豪華不是房車的專利，越野也不是只有越野車才能做到，要運載大型東西也並不是只有貨車，有了以上種種優點，無怪Pick-Up（卡車）在北美大行其道。
自2015年始，F150已是車系的第13代產品，其中最主要的升級，是改以鋁合金製造的車身，車重因此而減少了達700磅，再搭配上新的梯型底盤，比以往使用的鋼材有著更高強度，所以新F-150的底盤可以更輕，而又更堅固。新F-150的前臉最為好看，尤其它的呈「C」型頭燈設計，甚為特別。尾閘門的設計也花了心思，跟測試過了的F-250一樣，內藏有阻尼器，在放下時不會一下子就掉下，而是會慢慢降下，減低危險性，但是相反關上時就需要多一點氣力。此外，在尾閘頂部附有一個機關，當尾閘放下時，可把它彈出，成為一級階梯，讓人更容易攀上貨卡。車卡兩側近車廂位置，各有一個可伸縮的腳踏，讓人更容易接觸到車卡前方，方便放下或拿東西。
上次測試F-150 XLT版，採用3.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，這副3.5升引擎，馬力由365匹提升至375匹，扭矩也由420磅呎增加至470磅呎。今次測試車所採用的引擎，排氣量只有2.7升，是第二代的2.7升EcoBoost V6引擎，馬力輸出有325匹，扭矩為400磅呎。另外也有3.3升V6引擎及5升V8選擇。
F-150使用的變速箱，是10速自動變速箱，對於減低油耗有很大幫助。附有+/-功能，在D檔及M檔時也可使用，只是檔次太多，有時按著按著也就忘記了在那檔了，還好在儀表板也有顯示。測試的F-150為4×4四驅版本，所以在中控台側有一個轉換旋扭，F-150使用的是電子轉變系統，用家只要轉動旋扭一下便可，再等數秒鐘時間，便可由後驅換成四驅，而F-150的四驅模式分為2H、4H、4L及4A。
測試的F-150為SuperCrew設計，擁有前後排座位，可坐5人，意想不到是皮卡也裝上了全景天窗，並備有電動捲動軟簾。乘坐空間大，比很多中大型房車的空間還大，只是上下車困難一點，還好F-150裝有電動腳踏板。這個電動腳踏板在車門開啟時，便會自動降下，而把車門關上後數秒後，又會自動收納起來，非常方便。四個車窗都是電動開關，在駕駛席可控制每一車窗的開關，而在後玻璃上，也有一扇小窗，同樣也是電動開關。
F-150還有360°攝像頭，在倒車泊車時，可從中控台螢幕鳥瞰式觀看車身四周的物件，可避免碰撞矮小的東西；8吋儀表板LCD彩屏，連接上MyFord Touch系統，除了可顯示多種有用汽車訊息之外，更可將常用的儀表資訊放在一起，打造自己設計獨有的「主頁面」〈MyView〉。
此外，F-150的設備也應有盡有，電子手剎系統、手動+/-變速系統、藍牙連接、SIRUS衛星收音機、導航系統等，以往都只在豪華車上出現的設備，現在F-150都有提供。兩側後視鏡上裝有射燈，晚上工作也有足夠光源，並可電動摺疊，在較狹窄的地方停車，又或進出較窄的出口，也可不用離開座位，把兩側後視鏡摺疊。
近乎完美的F-150，是不是沒有缺點呢？首先，逾6米的車身高度，開到一些室內停車場，可能要「望門興嘆」。另外，雖然有著極大的車卡放東西，但是一些貴重東西或一些不能弄濕的東西，車內不讓人看見的儲物地方並不多，又不大，例如放一個電腦袋也沒有，要另購放在車卡上帶鎖的金屬儲物箱才行。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Ford F-150 Lariat SuperCrew規格：
長/寬/高：231.8吋 / 79.9吋 / 75.6吋
重量：2,204千克
動力系統：2.7升EcoBoost渦輪增壓引擎
馬力：325@5,000
扭力：400磅呎@2,750
傳動系統：10速自動變速箱
耗油量（市區）：12.6升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
