【大紀元2019年12月17日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）維州反對黨（即自由黨和國家黨聯盟）在寫給審計長（Auditor-General）的一封信中表示，工黨政府對墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）的設計變更可能使項目成本超支高達30多億澳元。反對黨呼籲審計長對此進行調查。
反對黨運輸事務發言人戴維斯（David Davis）在信中稱，政府於最後一刻要求對信號樓和通風口的設計進行修改，已經導致了項目成本增加30億元。
然而，政府還低估了大容量火車通過隧道所需的電力，相應的升級工程將使成本進一步上漲。
戴維斯說，負責建造該隧道的Cross Yarra Partnership財團對政府拒絕推遲項目完工日期感到擔憂。
他警告說，雖然工黨政府「由於自己評估不當，增加了項目的複雜性」，但堅持要求上述財團在2026年大選的前一年交付項目，這可能會招致額外的成本。
如今，維州政府和Cross Yarra Partnership財團就誰來支付超支成本的事宜發生嚴重分歧，該財團甚至威脅說，除非政府同意幫助支付額外成本，否則會完全退出該項目。
政府則回應說，如果財團不履行與政府簽訂的合同，雙方最終可能會在法庭見面。
由於爭端升級，上週一（9日），工地上的兩台隧道掘進機被關閉。然而，機器在12日晚又被重新開啟。據信，項目財團決定重啟掘進機的一個原因是，長時間使其閒置可能會導致嚴重的工程技術風險。
目前，矛盾雙方的法律談判仍在進行，可能要到明年才能達成協議。
維州審計長在6月份發布了一份對墨爾本地鐵隧道項目早期工程的審計報告，並警告說，該項目的成本可能會超過其110億元的標價。
審計長表示，早期建設工程的成本增加了31.2%，最終通過應急資金得以支付，但這是項目成本暴增的「早期預警」。
政府的一位發言人辯護說：「自由黨在執政四年中什麼也沒有建，是工黨政府開啟了地鐵隧道項目。」
「合同上要求該項目在2025年完工，我們期待Cross Yarra Partnership財團會如期交付項目。」
責任編輯：李欣然
