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【大紀元12月22日訊】據中央社二十二日報導，「中正國際機場至台北捷運系統建設計畫」已正式否決長生國際開發所提的展延簽約提案，等於宣告長億集團等股東興建機場捷運破局，而中工由於是第二順位，因此拿下機場捷運案的機率大增，但由於中工當初為了標下機場捷運而成立的團隊早已解散，未來是否有能力承接本案仍受質疑。
據了解，政府因本案發展曠日廢時，加上區段徵收計劃等多項行政審查困難重重，已有考慮不興建機場捷運以其他方案替代的準備。
「中正國際機場至台北捷運系統建設計畫」上星期召開第十四次甄審委員會，會中否決長生國際開發公司所提展延簽訂興建營運合約期限的提案，長生國際開發公司執行副總孫麟表示，核定進度的延遲並非長生責任，對於甄審委員會的決議，孫麟除表示不解與遺憾，並指將儘速召開股東會討論後續作法。
孫麟表示，當初主管機關對於行政院核定計畫時程的預估過於樂觀，但事實上區段徵收開發計畫與票價基本費率等多項行政審查迄今仍未核定，而在議約與審查過程中，長生對於政府所提修正意見或決議皆欣然接受，並以最快速度調整計畫，以無法在限期內完成簽約為由，將計畫成敗的責任歸咎於長生，實在難以令人信服。
不過，長生公司現階段與銀行融資協議也毫無進展，按照長生12月份提出的財務計劃，長生須預備自有資金310億元，融資金額達830億元，目前銀行團要看到財務計劃和興建營運合約，才會依授信程序提供融資，現在區段徵收計劃尚未出交通部大門，財務計劃也未獲交通部同意，銀行團根本無法討論授信問題。
依據甄審委員會決議及籌備合約規定，長生公司須在年底前提出興建營運合約草約，並增資至50億元，才能完成簽約，但區段徵收開發計畫與票價基本費率等多項行政審查迄今仍未核定，因此目前看來幾乎成為不可能的任務，而長生日前也緊急召開會議協商，據了解，長生已有放棄興建機場捷運的準備，針對後續因應作法，孫麟表示，將以保障投資股東的權益為主要處理原則，希望在下星期儘速召開股東會研商，一定會採取對應的行動。
長生國際公司的主要股東，包括長億實業持股比例達45.3%、中央投資公司約 5%、明台產物約5%、新光人壽約5%、世華商銀約5%、泛亞銀行約5%、彰化銀行約4%、宏盛建設約4%等。至於外界矚目中工是否因第二順位而拿下機場捷運，但中工當初為了標下機場捷運的團隊早已解散，未來是否有能力承接本案仍受質疑，對此中工尚無正式回應。
但據了解，政府因本案發展曠日廢時，加上區段徵收計劃等多項行政審查困難重重，已有考慮不興建機場捷運以其他方案替代的準備。(http://www.dajiyuan.com)
