【大紀元2021年02月10日】（大紀元記者李平多倫多報導）週三（2月10日），自由黨政府總理特魯多宣布從今年起的未來8年內，共斥資149億元擴建全國公共交通設施，其中59億元短期撥款，按項目分配，其他資金用於自2026年起設立一個永久性交通基金，每年基金總計30億元。
市長們很開心
特魯多表示，設立永久性交通基金，目的是為各市政府未來交通項目建設提供穩定和可預見性的基金，打造加強社區聯繫的高效現代公交系統。這項投資不僅有利於經濟，對於國家經濟從目前全球經濟危機中恢復也至關重要。
特魯多還說，這筆撥款不僅可用於擴建地鐵、電動公交、人行道和單車道，還可用於改善農村地區交通設施。
加拿大城市聯盟（FCM）主席、埃德蒙頓市長伊弗森（Don Iveson）表示，多年來全國各地市長這項要求終於得到響應。永久公交基金，為城市未來公交建設提供長期可預見性，推動國家經濟持續增長，創造就業，減少碳排。
多倫多市長莊德利也充滿期待地表示，多倫多肯定會分到屬於自己的撥款，用於公交設施擴建和升級，創造就業，建設環保綠色城市。
溫哥華市長斯圖特（Kennedy Stewart）表示，其中部分撥款會用於Broadway地鐵項目擴建，將現有SkyTrain天車線延伸至卑詩大學。
疫情致公交乘客人次銳減
中共病毒肺炎疫情爆發後，許多人在家工作，全國城市公交乘客人次大幅下降。加拿大統計局去年11月數據顯示，當月全國公交乘客人次同比大跌64%。乘客人次銳減，導致許多公交公司收入銳減，給本就因疫情所累的各省和各市財政預算新增巨大壓力。
總理辦公室在此前的一個新聞發布會上曾透露，自2015年以來，聯邦政府為全國1,300多個公交項目共撥款130多億元，共建設240多公里的地鐵和輕軌線，購買300輛零碳排綠色巴士，新建近500公里步道、單車道、人行道和休閒道路。聯邦基建部長新聞祕書透露，這些撥款由省具體分配，有些省公交項目幾乎沒用到這些撥款，因此錢並未全花掉。
加拿大城市公交協會（CUTA）會長德安吉羅（Marco D’Angelo）也認為，有了這一永久性基金，能解決許多公交基建面臨的挑戰和問題，新增就業，促進城市發展，但疫情期間乘客人次下降，需要更多撥款保障公交正常運營。◇
責任編輯：文芳
