【大紀元2021年04月10日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）如果你曾經在美國的高速公路上開車，你就會看到這些藍色的出口標誌牌：它們是州際高速公路出口前大約一個英里處出現的大藍色標牌，向旅行者顯示了最近的汽油站、餐廳和酒店或汽車旅館的選擇。它們被正式稱為「州際徽標標誌」或「特定服務標誌」。
田納西州交通部發言人馬克·納吉補充說，所有標誌必須相距至少800英尺（243米），並且必須直接放置在可進入企業的交匯處之前。綠底白字的指示牌（即城市、公路、主要目的地）的優先級較高，因此，在將道路轉換比較頻繁的地方，可能沒有足夠的距離安裝藍底指示牌，並仍能保持所需的800英尺的距離。
即使有可用空間，也可能費用不菲。例如，在內布拉斯加州，每個標誌每年為1,200美元。因此，如果你想覆蓋雙向出口，則每年的費用為2,400美元。在田納西州，每個標誌在城市地區約為900美元，在農村地區約為650美元。新澤西州每個方向的最高費用為2,400美元。如果你是非營利組織，則在某些州會獲得折扣價。
但是在某些農村州，通常有大量開放空間放置藍色標牌，從而導致價格急劇下跌。在愛荷華州，你可以在合適的區域一個標誌的收費可以低至230美元。
在愛荷華州，收取的道路標誌費用不會用於其他目的，而是專門用於戶外廣告控制目的（包括徽標籤署計劃的管理費）。一些州僱用私人承包商來運行該計劃，然後允許他們設定自己的收費標準。愛荷華州保留了其「州營」計劃，並自1996年以來一直避免增加費用。
Interstate Logos是最大的私人承包商，負責全國20多個州道路標誌牌的製造和安裝。它的大部分收益都是從標誌許可中賺取的，它也積極地推銷道路標誌，以期填補那些大的藍色標誌上的空白。納吉說，田納西州運輸局從承包商那裡獲得了總收入的80％。
承包商接管後，企業的價格可以而且確實會發生變化。據當地一家報紙報導，在新罕布什爾州，年費從每個標誌的500美元飆升至1,800美元，這引起了一些企業的憤怒。
藍色標誌牌
各國最初開始部署這些標誌牌的目的，是以為旅行的公眾提供有價值和準確的駕駛服務信息。
幾十年前，隨著美國人開始抱怨藍色道路標誌牌的過度使用。這些難看的商業化道路標誌牌是如此密集，以至於林登·約翰遜總統（Lyndon B. Johnson）於1965年10月簽署了《高速公路美化法案》，該法案限制了廣告牌和其他戶外廣告。
美國各州也承擔起減少沿途標誌牌數量的責任。佛蒙特州，以及緬因州，夏威夷州和阿拉斯加採取了更進一步的措施，全面禁止藍色道路標誌牌。
結果就是藍色道路標誌牌數量大幅下降，從而限制了道路沿途服務商的宣傳機會。所以，最後政府做出了讓步，引入大的藍色標誌牌。他們為小型企業提供了一種行之有效的營銷方式，其成本遠低於傳統的廣告牌。而且由於它們的標準化，即便你以70 mph（112 kph）的速度駛過，司機也可以很容易辨識。
正像Nagi所說的：「新的大面積道路標誌有助於減少廣告牌混亂，並為小型企業提供一種可行的方式來推銷其服務，其成本遠低於傳統廣告牌，而且更易於閱讀。」◇
責任編輯：鍾義雲
