【大纪元2022年12月01日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港综合报导）消息指，政府打算在明年8月收回西区海底隧道（西隧）专营权后，分阶段实施三隧分流方案。
消息中首阶段的西隧私家车收费，会由75元减至60元；红磡海底隧道（红隧）由20元加到30元；东区海底隧道（东隧）由25元加到30元，的士就划一收25元。
至于第二阶段要到2024年8月才实施，初步建议引入不同时段不同收费机制，繁忙时段可加15元，凌晨非繁忙时段可减15元。
有消息指当局上月已经就方案向立法会议员“摸底”，但是政府在考虑政党和社会意见后，加上司机适应明年启用的不停车缴费系统问题，认为不同时段不同收费机制不宜于2023年8月实施。
议员陈恒镔认为，西隧收费减幅太小，红隧和东隧的加幅作用不大，并质疑的士过海划一收费，即过红隧加5元，未能纾缓经营困难。他亦认为现时方案难以令车辆在非繁忙时间使用隧道，建议先试行晚间减价分流。
另一议员张欣宇认为当局收回隧道后，应该“还利于民”而非加价。航运交通界立法会议员易志明相信，方案能鼓励更多人用西隧，有一定分流作用但不明显，认为不同时段不同收费机制，要到全面通关、交通运作回复正常水平后才适合推行。
政府2018年曾经提出过三隧分流，提交三隧分流无约束力议案往立法会，建议将红隧和东隧的私家车收费，由分别20元和25元，加至40元；西隧收费就由70元减至50元。但是时任运输及房屋局局长陈帆最后在2019年1月，承认未获足够议员支持，决定抽起该无约束力议案。当时陈称待中环湾仔绕道全面通车，纾缓交通的成效会更明显。◇
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