【大纪元8月3日讯】（大纪元综合报道）昨日是香港西区海底隧道加价后首个工作日，早上繁忙时间的车流量减少约一成，另外两条过海隧道的车流量则变化不大。
运输署资料显示，西区海底隧道昨日早上7时至10时，车流量是10,050辆次，较对上周一同一时段减少约1,000辆次。而红磡海底隧道在繁忙时段仍旧出现塞车，在该时段的车流量是17,290辆次，较上周一轻微增加65辆次。至于东区海底隧道亦变化不大，车流量有14,000多辆次，减少50多辆次。
西隧星期日加价后，与红隧收费差距进一步扩大，私家车、的士、轻型货车及小巴都加5元。至于电单车，加价1元，双层巴士则由115元加至128元。不过，西隧会继续在凌晨至早上7时，向没有载客的的士及货车提供优惠。
西隧在昨日开始加价，私家车、的士、轻型货车及小巴都加5元，其中私家车每程新收费为50元，较红隧的20元贵一倍半。而的士新收费则为45元。有坐过海的士乘客表示，即使塞车都会选择用红隧，不太担心西隧加价令红隧更塞车。但有职业司机预料本已严重饱和的红磡海底隧道，汽车流量会增加。
另外，行走荃湾至中上环的红色小巴将跟随加价，车费由16.6加价至17元，回程由15.5元增至16元，新车费于本月16日生效，另外6条行经西隧的红色小巴线，会在本周内决定会否加价。的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，西隧加价后小巴收费60元，司机迫于无奈将成本转嫁乘客，希望乘客明白。至于其它小巴线，由于担心会流失乘客，正审慎考虑是否加价。
立法会航运交通界的议员刘健仪出席一个电台节目时说，西隧加价后，与红隧收费越拉越远，令红隧挤塞的情况更严重，认为政府应该延长西隧专营权，可保持收费在一定水平。◇
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