【大紀元2022年05月11日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）台立委郭國文11日在立法院社會福利及衛生環境委員會質詢時指出，全球27國課徵碳稅，台灣目前是全球獨一無二採用碳費的國家，並要求財政部規劃用碳稅取代碳費的時程。對此，財政部回應，現在視碳費實施情形再來推動碳稅，因稅涉及人民權益，財政部會審慎評估。
郭國文指出，減碳最重要、最有效政策工具是碳定價。但碳定價在韓國、歐盟碳交易系統初期經驗都是失敗的，原因是碳定價沒有達到管制效能。財政部報告提到持續關切歐盟碳邊境調整機制（CBAM），就環境面討論碳稅推動必要性、可行性，有沒有日出條款，什麼時候用碳稅取代碳費？因為碳稅不是環保署單一小金庫，而是能讓國家全面性統籌運用的工具。
財政部表示，碳定價有數量與價格兩種工具。價格工具含碳費與碳稅，民間意見反映，碳費與碳稅不宜重複課徵，現在視碳費實施情形再來推動碳稅，財政部會審慎評估。
郭國文也提到，環保署曾說碳定價可能訂在新台幣100元。世界銀行認為碳定價1公噸應該是40至80美元，而且採取遞增進行；倫敦政經學院也把台灣碳定價訂為1噸10美元，到2030年遞增到98美元，也就是碳費介於290元到2900元之間。
環保署長張子敬說，現在碳費先行，是因為急著要讓碳有價化，碳費初期徵收對象約1.5億噸，目前還沒討論費率，會與碳交易並行。
對於碳費會不會納入遞增路徑與累進機制，張子敬表示，會像空汙費一樣視需要檢討，碳費是經濟工具，如果達不到效果當然就必須檢討。碳定價包括收費與交易部分，收費部分要考慮減碳成本、歐盟等，討論碳費率的時候可以考慮遞增路徑與累進機制。
責任編輯：玉珍
