【大紀元2022年05月04日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）隨著疫情後，經濟復甦，灣區高速路上再現車流擁堵狀況。駕車者發現，在880、680和101等主要高速路上，快車道收費比2020年猛增，至少翻倍，部分路段高峰時收費已經超過10美元，達2位數。
在州際880高速路北向路段，收費增長率比2020年超過100%，傍晚交通擁堵時段平均收費已達8.30美元；康特拉科斯塔（Contra Costa）縣境內的駕車族，在州際680高速路馬丁內茲（Martinez）和都柏林（Dublin）間路段的收費，自從2021年8月實施以來，快車道收費更是之前的6倍之多。
同時，其它車道的擁堵狀況回到疫情前的狀況，越來越糟糕，許多人為避免高收費，免費蹭快車道，在座位放上假人充當拼車人頭的狀況，也變得常見。
在接下來的數十年間，灣區計劃將現有的130英里快車道收費的路段，擴大到超過500英里。這項收費的依據則是，單獨駕駛者要想在擁堵的車流中順暢開車，那麼他們必須根據擁堵狀況付出代價。而有2人或者更多乘客的車輛，則可以免費享受快車道，在州際680高速路上，只需要一位乘客就可以了。
但與收費明確的大橋來說，快車道行車到底被收了多少，對於多數駕車人來說，會被搞得暈頭轉向。
在州際680高速路，快車道行車的收費，最高可以達17美元；在101高速路從桑尼維爾（Sunnyvale）至紅木城（Redwood City）的路段最多可以達22美元；在州際880高速路，最多甚至可以到30美元。
對某些駕駛者而言，這種收費並不划算，比如剛剛加入快車道行車收費行列的101高速路，從桑尼維爾到紅木城路段的收費從2月開始，駕駛者可能就在行車上省了一分多鐘，可能就得繳納3至5美元。
也有蹭快車道卻不願意繳費的人，他們將假人放在座位上冒充人頭，執法者稱，他們面對的這種作弊的情況，正變得越來越普遍。
負責執法的加州公路巡警（California Highway Patrol），在州際880高速路上，有1/3的車輛報告說載有3人，2021年抽查了總共390萬車次中的0.06%，僅開出547個快車道作弊違規的罰單。
在101高速路，則有20%的駕駛者報告說有3人在車上，但有人認為，許多人顯然在撒謊。
負責管理大多數灣區快車道的「大都會交通委員會」（Metropolitan Transportation Commission）承認，這個系統還不完善。這個組織的發言人約翰．古德溫（John Goodwin）表示，有一個自行申報的榮譽系統，公路巡警也不可能到處檢查。
那麼這些收費用到哪裡去了呢？多數收費用於維持、營運目前的快車道，或者修建更多的收費快車道。
一些駕車族對此並不買帳，他們認為，這些收費與每加侖6美元的高油價一樣，挨宰的還是那些住在距離公司很遠地方的上班族。◇
責任編輯：陳柏州
