【大紀元2023年04月20日訊】（大紀元英國記者站報導）英國政府近日宣布，因為成本和安全的原因，所有新建智能公路的計劃都被取消了。
取消的項目有14個，包括11個已經暫停修建的公路和三個計劃修建的公路。但是已經完成超過四分之三的兩段智能公路仍會繼續修建，這包括M56公路的第五至第八交匯口的路段以及M6公路第21a至26交匯口的路段。
智能公路是指通過使用科技來管理車流和減少塞車的公路。一些這樣的公路會把公路的硬路肩（hard shoulder）當作是一條額外的車道。
智能公路主要的問題是在硬路肩被臨時改為額外的車道的時候，有的駕車者不知道這種情況，在硬路肩上停車，導致車禍的發生。被取消的智能公路都是要把公路的硬路肩改為額外車道的公路。
英格蘭大約一成的高速公路屬於智能公路。英國政府表示，這些智能公路路段會被保留下來，但是會進行改造，會在上面增加設立150個緊急停車點，並且改善公路上使用的科技。
運輸部還表示，修建原定的智能公路的計劃會耗資超過十億鎊。
駕車者團體AA呼籲取消所有現有的智能公路。這個團體的發言人表示，政府應該更進一步，在現有的375英里長的智能公路上恢復永久性的硬路肩，因為現有的技術並非完美，智能公路上37%的車輛拋錨都是發生在有車子行駛的車道上，遇到這樣的情況，駕車者的處境非常危險。
38起致死事故
智能公路開始於2006年布萊爾政府時期，目的是不用增加額外的投入修建新的車道就可以增加英國高速公路網絡的容量，這種理論認為，取消三條車道的高速公路上的硬路肩可以把公路的容量增加25%。
但是智能公路的技術並非那麼智能，很多時候測試不到有拋錨的車輛停在被改作車道的硬路肩上，出了問題的車子也無法在硬路肩上躲避車流。
據統計，2015至2020年，智能公路上發生了38起致死交通事故。幾個星期前，法醫裁定，2019年3月發生的一起交通事故中，如果智能公路上沒有取消硬路肩，兩名駕車者的死亡可能是可以避免的。
2019年M1公路上，兩輛車子發生輕微碰撞，其中一名駕車者把車停在硬路肩上，下車跟對方交換保險公司的資料，結果被一輛卡車撞死。◇
責任編輯：陳彬
