【大紀元2023年05月06日訊】Lexus的第七代ES，之前已測試過入門的ES 250，以及混能版ES 300h，而今次則是活力充沛的ES 350 F Sport，配備大動力引擎的汽車已是越來越少了。
第七代Lexus ES是使用GA-K底盤，汽車長度比舊版增加2.6吋，高度則降低了0.2吋，闊度也增加1.8吋，由於設計師將前後輪都移近汽車的四個角，因此軸距也增加了2吋。前方進風口欄柵是與LC及LS車系同樣的設計，ES F Sport的欄柵設計，與其他F Sport幾乎一樣。
上次測試的ES 300h，動力來自一副2.5升直四引擎搭配29.1kW的電動馬達，總馬力為215匹，而引擎扭矩為163磅呎，電池是鋰離子電池，電壓是244.8伏（V）。ES 250則是2.5升直四自然吸氣引擎，馬力輸出203匹，峰值扭矩184磅尺，綜合耗油量約為28MPG，0-60加速為8.6秒。今次測試的ES 350是採用3.5升V6自然吸氣引擎（2GR-FKS），馬力達到302匹，扭矩為267磅呎，平均耗油量為26MPG，0-60加速只需6.6秒，是三輛測試車中最好玩最澎湃的。
懸掛系統經過調整，可以與底盤配合得更好。前懸掛的支柱角度改變，以提高乘坐質量，而與上一代相比，後傾角的增加有助於提高直線穩定性。後懸掛設計採用拖臂和多連桿，並使用新型動態控制減震器。手剎車是電子控制，開關隱藏在引擎啟動鍵下方，使用上其實不方便。但是，每當由D檔或R檔轉到P檔的時候，汽車會自動啟動手剎車；相反，而當由P檔轉到R檔或D檔時，手剎車又會自動解除，根本不用費心。
測試的ES 350外裝是耀眼的藍，配上鋼琴黑十幅式輪圈，車內部是全黑色，有點平凡，座椅是使用帶有多孔的皮革，既豪華高級，又柔軟舒適。儀表板設計較為簡單，以單一圓形為主，圓形中間是數字式車速，外圈是動力情況（Power、Eco或Charge），最特別是中圓可向右移，在圓形左方的螢幕變大，便可顯示不同資訊，例如G-Force或動力轉變情況等。在儀表板上方左右各有一「圓筒」，右方是改變駕駛模式，有「Normal」、「Eco」及「Sport」三種，左邊圓筒則是用作關閉/盟啟Traction Control。
中控台頂部標配一個8吋的顯示屏，可升級至12.3吋，旁邊是一個傳統的行針時鐘，極為典雅。往下是一組恆溫系統的控制，並有加熱座椅及冷凍座椅的控制，最特別的是可自動控制控制溫度，並有方向盤加熱。恆溫系統是雙區，即前座左右可獨立調節溫度。
2023年ES終於放棄了Remote Touch，中控台螢幕全是以觸控式操作，簡單直接，只是在駕駛時使用容易分心，最好是在車停下才使用吧！那麼，原本Remote Touch的位置改成了前後排列杯座，而原來杯座位置改成了一個手機無線充電板。
所有型號均標配10個揚聲器Pioneer音響系統，同時提供17個揚聲器Mark Levinson系統。在手枕裡面裝有無線手機充電板。前座裝有雙杯座，但排列方式很特殊，一個在變速桿前方，另一個在變速桿後方。至於後座，除了空間充裕之外，在後擋風玻璃裝上太陽擋，是電動開關的，可為後座乘客遮檔猛烈陽光。
雖然測試了最新一代ES數次，但這次終於嘗到ES的真正魅力，當油門踏板一踩下，汽車應聲彈出。在高速公路上更是如魚得水，車架的穩定性和抑噪效能可見Lexuxs的實力，去年發現的方向盤中位不準確問題，今次卻完全沒有。可惜的是ES 350沒有四驅版，只有前驅版選擇！◇
Lexus ES 350 F Sport Handling規格：
長/寬/高：195.9吋 / 73.4吋 / 56.9吋
重量：3,690磅
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：302匹 @ 6,600
扭力：267磅呎 @ 4,700
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
