【車評】電動化豪華SUV 2023 Genesis Electrified GV70

李奧

【大紀元2023年06月17日訊】Genesis GV70經去年測試後,得出的結論是這車在各方面都是A級作品,但是在電動車潮流下,引擎版的GV70競爭力就有所減少了,Genesis相信也意識到這問題,於是像G80一樣,推出電動版GV70,定名為Electrified GV70!


電動化的GV70前臉與GV70一樣設計,是巨大的「Crest Grille」進風口欄柵佔了前臉達一半面積,但由於是電動車,實際上是封密了以減少風阻。雙線四頭燈設計表現了速度和動感,欄柵與頭燈的整體設計也代表了Genesis翼徽。此外,位於前防撞器下方的塑膠板延伸到側面,加強了運動型SUV的形象。GV70側面待點是C柱後方的三角形小車窗,而且後上方輪廓是拱形拋物線。後方尾燈也是與前燈設計相輝映,也是四個雙線形設計,引擎版的巨大排氣喉,在這輛電動版GV70就消失了!為了令尾閘線條更完美,尾閘開關收藏在雨刷下方。測試的電動版GV70車顏色比較普通的銀色,不及去年的「Barossa Burgundy Matte(巴羅莎酒紅色)」啞光色迷人。前後輪胎都採用P265/45R20,輪圈上是像風車的圖案。

2023 Genesis Electrified GV70。(李奧/大紀元)
巨大的「Crest Grille」進風口欄柵。(李奧/大紀元)

GV70的內飾設計是透過簡單形狀,以表達出韓國建築哲學、白色空間之美和運動形象。靈感來自於飛機機翼,通過橢圓元素作為內飾的主要主題。新型氣氛燈可帶出GV70的獨特個性。纖幼的出風口和車門鍍鉻線條圍繞著駕駛席,增加了空間感。符合人體工程學的設計提高了駕駛舒適性,應用了LCD觸摸顯示屏,也減少了中控台上按鍵數量。14.5吋的HD高清顯示屏,提高了畫面的精緻度,同時也可顯示更多資訊,畫面可分為三部份,用作各種音響的控制、連接手機、導航系統及倒車攝像顯示等。信息娛樂系統與Genesis綜合控制器相連,支持Genesis快速指南和Valet模式。360度鳥瞰式攝像機,大大幫忙停泊汽車,而且可虛擬360環繞車身視角。

內飾設計表達出韓國建築哲學。(李奧/大紀元)

世界首創的12.3吋3D儀錶板可以識別駕駛員的眼睛位置,讓駕駛者在那個角度也可有3D體驗,並可根據駕駛員的喜好轉換為2D。遠程智能停車助手(RSPA)提供遠程駕駛/倒車功能,便於在狹窄空間停車,以及垂直停車和平行停車。這可以在車內或車外,通過鑰匙扣進行遠程控制。GV70採用變速盤,中間是「P」按鍵,順時針轉動是「D」檔,而逆時針轉動是「R」檔,並配有Paddle Shift,Paddle Shift是用作控制電力回收力度,分為四級,最高一級是i-Pedal,即可一腳踏控制加速減速。GV70的方向盤是三幅式設計,更為運動化,方向盤下方有「Boost」鍵,可於10秒時間內加強馬力輸出至483匹,適合起步鬥快。

12.3吋3D儀錶板。(李奧/大紀元)
方向盤下方有「Boost」鍵。(李奧/大紀元)

GV70是首款採用高級後排乘員警報(Advanced ROA)技術的車輛,該技術比傳統的超聲波感應器複雜,用作檢測後座上的乘客。GV70的雷達傳感器不僅能夠感應到後排乘客移動四肢的情況,而且還能檢測到乘客胸部附近的微小呼吸運動,使GV70能夠在兒童或睡著的嬰兒被留在座位上的情況下提醒司機。

GV70採用變速盤。(李奧/大紀元)

電動版GV70標配全輪驅動 (AWD) ,裝備雙電動馬達,可及出320kW動力,相當於429匹馬力。車載有77.4kWh鋰電池,如以350kW快速充電功能,在大約18分鐘內由10%充電到80%。「隔離執行器系統(DAS)」可根據駕駛條件自動連接或斷開電機和驅動軸,令2WD和AWD可無縫切換,減少不必要的功率損耗。充滿電的電動版GV70預計續航里程可達236英里。

電動版GV70充電口設在車前方。(李奧/大紀元)

智能再生制動系統2.0進一步提升了電動版GV70的駕駛體驗,該系統可根據駕駛習慣、實時導航和路況通過制動系統再生能量。在駕駛模式下,智能踏板 (i-Pedal) 允許駕駛員僅使用油門踏板加速、減速和緩慢停止。GV70將提供總共四種駕駛模式,包括Eco、Comfort、Sport和Custom,以便應付各種路況。另外,運動套裝還配備了一個額外的Sport+模式。電動版GV70還具備V2L(Vehicle to Load)功能,支持3.6kW充電,高於普通家庭用電,方便客戶在車外使用小電器。

14.5吋的HD高清顯示屏,提高了畫面的精緻度。(李奧/大紀元)

Genesis將新安全技術應用到GV70,以保護駕駛者及乘客,包括高速公路駕駛輔助系統II(HDA II),能夠有更舒適的駕駛體驗。變道輔助系統也比以往更先進,可以在啟動轉向燈後,系統即可在安全情況下嘗試切線。盲點防撞輔助系統(BCA)有助於防止司機在變道或駛出停車位時撞上從後而來的汽車。駕駛員注意警告(DAW)提醒駕駛者將目光放在道路上。當前視攝像頭檢測到疲累跡象,前視警告(FAW)通過聲音警告和儀表板通知提醒駕駛者。

白色高級皮革座椅。(李奧/大紀元)

綜合而言,汽油版的Genesis豪華車GV70,在很多方面不僅比歐洲豪華車更先進,有些設備的貼心程度比日系車更好,Genesis在設備上更勝一籌,電動化了的GV70,相比起汽油版更方便更好用,加速力也更強,只有續航力不及汽油版。另外,同樣是電動車的GV60,特別裝備的水晶球變速盤,並沒有用在Electrified GV70,也是非常可惜!◇

雙線四頭燈設計表現了速度和動感。(李奧/大紀元)

Genesis Electrified GV70規格:
長/寬/高:185.6吋 / 75.2吋 / 64.2吋
重量:4,982磅
動力系統:前160kW馬達、後160kW馬達
馬力:429匹
扭力:516磅呎
傳動系統:單速減速齒
行車距離:236英里
電池容量:77.4千瓦/時

責任編輯:鍾義雲

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