【车评】电动化豪华SUV 2023 Genesis Electrified GV70

李奥

【大纪元2023年06月17日讯】Genesis GV70经去年测试后,得出的结论是这车在各方面都是A级作品,但是在电动车潮流下,引擎版的GV70竞争力就有所减少了,Genesis相信也意识到这问题,于是像G80一样,推出电动版GV70,定名为Electrified GV70!


电动化的GV70前脸与GV70一样设计,是巨大的“Crest Grille”进风口栏栅占了前脸达一半面积,但由于是电动车,实际上是封密了以减少风阻。双线四头灯设计表现了速度和动感,栏栅与头灯的整体设计也代表了Genesis翼徽。此外,位于前防撞器下方的塑胶板延伸到侧面,加强了运动型SUV的形象。GV70侧面待点是C柱后方的三角形小车窗,而且后上方轮廓是拱形抛物线。后方尾灯也是与前灯设计相辉映,也是四个双线形设计,引擎版的巨大排气喉,在这辆电动版GV70就消失了!为了令尾闸线条更完美,尾闸开关收藏在雨刷下方。测试的电动版GV70车颜色比较普通的银色,不及去年的“Barossa Burgundy Matte(巴罗莎酒红色)”哑光色迷人。前后轮胎都采用P265/45R20,轮圈上是像风车的图案。

2023 Genesis Electrified GV70。(李奥/大纪元)
巨大的“Crest Grille”进风口栏栅。(李奥/大纪元)

GV70的内饰设计是透过简单形状,以表达出韩国建筑哲学、白色空间之美和运动形象。灵感来自于飞机机翼,通过椭圆元素作为内饰的主要主题。新型气氛灯可带出GV70的独特个性。纤幼的出风口和车门镀铬线条围绕着驾驶席,增加了空间感。符合人体工程学的设计提高了驾驶舒适性,应用了LCD触摸显示屏,也减少了中控台上按键数量。14.5吋的HD高清显示屏,提高了画面的精致度,同时也可显示更多资讯,画面可分为三部分,用作各种音响的控制、连接手机、导航系统及倒车摄像显示等。信息娱乐系统与Genesis综合控制器相连,支持Genesis快速指南和Valet模式。360度鸟瞰式摄像机,大大帮忙停泊汽车,而且可虚拟360环绕车身视角。

内饰设计表达出韩国建筑哲学。(李奥/大纪元)

世界首创的12.3吋3D仪表板可以识别驾驶员的眼睛位置,让驾驶者在那个角度也可有3D体验,并可根据驾驶员的喜好转换为2D。远程智能停车助手(RSPA)提供远程驾驶/倒车功能,便于在狭窄空间停车,以及垂直停车和平行停车。这可以在车内或车外,通过钥匙扣进行远程控制。GV70采用变速盘,中间是“P”按键,顺时针转动是“D”档,而逆时针转动是“R”档,并配有Paddle Shift,Paddle Shift是用作控制电力回收力度,分为四级,最高一级是i-Pedal,即可一脚踏控制加速减速。GV70的方向盘是三幅式设计,更为运动化,方向盘下方有“Boost”键,可于10秒时间内加强马力输出至483匹,适合起步斗快。

12.3吋3D仪表板。(李奥/大纪元)
方向盘下方有“Boost”键。(李奥/大纪元)

GV70是首款采用高级后排乘员警报(Advanced ROA)技术的车辆,该技术比传统的超声波感应器复杂,用作检测后座上的乘客。GV70的雷达传感器不仅能够感应到后排乘客移动四肢的情况,而且还能检测到乘客胸部附近的微小呼吸运动,使GV70能够在儿童或睡着的婴儿被留在座位上的情况下提醒司机。

GV70采用变速盘。(李奥/大纪元)

电动版GV70标配全轮驱动 (AWD) ,装备双电动马达,可及出320kW动力,相当于429匹马力。车载有77.4kWh锂电池,如以350kW快速充电功能,在大约18分钟内由10%充电到80%。“隔离执行器系统(DAS)”可根据驾驶条件自动连接或断开电机和驱动轴,令2WD和AWD可无缝切换,减少不必要的功率损耗。充满电的电动版GV70预计续航里程可达236英里。

电动版GV70充电口设在车前方。(李奥/大纪元)

智能再生制动系统2.0进一步提升了电动版GV70的驾驶体验,该系统可根据驾驶习惯、实时导航和路况通过制动系统再生能量。在驾驶模式下,智能踏板 (i-Pedal) 允许驾驶员仅使用油门踏板加速、减速和缓慢停止。GV70将提供总共四种驾驶模式,包括Eco、Comfort、Sport和Custom,以便应付各种路况。另外,运动套装还配备了一个额外的Sport+模式。电动版GV70还具备V2L(Vehicle to Load)功能,支持3.6kW充电,高于普通家庭用电,方便客户在车外使用小电器。

14.5吋的HD高清显示屏,提高了画面的精致度。(李奥/大纪元)

Genesis将新安全技术应用到GV70,以保护驾驶者及乘客,包括高速公路驾驶辅助系统II(HDA II),能够有更舒适的驾驶体验。变道辅助系统也比以往更先进,可以在启动转向灯后,系统即可在安全情况下尝试切线。盲点防撞辅助系统(BCA)有助于防止司机在变道或驶出停车位时撞上从后而来的汽车。驾驶员注意警告(DAW)提醒驾驶者将目光放在道路上。当前视摄像头检测到疲累迹象,前视警告(FAW)通过声音警告和仪表板通知提醒驾驶者。

白色高级皮革座椅。(李奥/大纪元)

综合而言,汽油版的Genesis豪华车GV70,在很多方面不仅比欧洲豪华车更先进,有些设备的贴心程度比日系车更好,Genesis在设备上更胜一筹,电动化了的GV70,相比起汽油版更方便更好用,加速力也更强,只有续航力不及汽油版。另外,同样是电动车的GV60,特别装备的水晶球变速盘,并没有用在Electrified GV70,也是非常可惜!◇

双线四头灯设计表现了速度和动感。(李奥/大纪元)

Genesis Electrified GV70规格:
长/宽/高:185.6吋 / 75.2吋 / 64.2吋
重量:4,982磅
动力系统:前160kW马达、后160kW马达
马力:429匹
扭力:516磅呎
传动系统:单速减速齿
行车距离:236英里
电池容量:77.4千瓦/时

责任编辑:钟义云

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