【大紀元2023年08月03日訊】（大紀元英國記者站報導）7月28日，高等法庭裁定，倫敦的超低排放區（ULEZ）擴大的計劃是合法的。這意味著8月29日開始，收費區將擴大至整個大倫敦。
法官表示，收費區擴大的決定「在（倫敦市長）的權力範圍內」，「儘管諮詢不是很深入，但是它是合法的」。
提出起訴的是外倫敦的四個自治市Bexley、Bromley、Harrow、Hillingdon和薩里郡這五個保守黨領導的地方政府。他們對於這個決定表示失望。
Bromley市政廳的領袖Colin Smith表示：「很多家庭現在需要賣掉完全沒有問題的車，然後去購買他們承擔不起、不想要也不需要的比較新的車輛。」
收費區擴大至三倍
目前的超低排放區在倫敦的南北環城路之間，但是市長汗計劃從8月29日開始把收費區進一步擴大，面積幾乎達到目前的三倍。擴大後的收費區的邊界將達到附近的白金漢郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡和薩里郡。
超低排放區項目從2019年4月開始，最初的範圍只包括塞車費（Congestion Charge）的收費區，但是2021年10月開始擴大至整個被南北環城路環抱的範圍。
2021年11月，市長汗宣布範圍將擴大至整個大倫敦，包括內倫敦和外倫敦。此前的公共諮詢結果顯示，大部份倫敦人反對收費區進一步擴大。
收費區項目要求駕駛沒達到環保要求的私家車的車主每天支付12.50鎊的費用，如果沒有付費，將面臨最高160鎊的罰款。
對於沒有達標的卡車、公交車、長途客車和重型廂式貨車，每天的收費是100鎊。
家長被迫繳費
超低排放區的擴大還意味著薩里郡的許多家長如果要開車送孩子上學，也將被迫繳費或者購買符合標準的車輛。
收費區擴大之後，薩里郡將有59所中小學在收費區內或者距離收費區的邊界不到一公里。不僅這些學校的教職員工會受到影響，送孩子上學的家長也會受到影響，而且正趕上新學年開學。
一家名為Jacobs的技術服務公司公布了一份200頁的有關收費區擴大的影響報告，認為這對婦女的影響最大。
報告表示，外倫敦的公共交通不如內倫敦方便，因此許多家長都駕車送孩子上學，而送孩子的大多是婦女，目前由於生活成本危機，這些婦女可能承擔不起購買符合標準的車輛，所以將不得不支付每天12.50鎊的費用。
報告說，如果孩子在不同的學校上學，家長送他們上學的話，如果是使用公共交通工具，可能會不如駕車方便，這樣可能也迫使一些家長不得不每天繳納費用。◇
責任編輯：陳彬
