【大紀元2024年02月02日訊】（大紀元記者馮承業綜合報導）儘管州長墨菲在月初的州情咨文中承諾讓新澤西州「所有家庭的生活變得更加負擔得起」，但由於稅收收入下降，墨菲將會在7月1日起的新財政年度開始加稅，估計墨菲將會在一個月內向議會公開他的計畫。
新澤西2023年7月到2024年6月的2024財政年度預算是545億美元，比約旦國家2023年的全年GDP（500億美元）都高，2018年財政年度預算是347億美元，6年間增長了58%，支出已增長至創記錄的水平。
但從去年開始，新澤西稅收收入比預計的大幅減少，預計總稅收減少10億到20億美元。主要原因是經濟形勢轉冷，商業收縮，房地產市場遇冷，與疫情相關的聯邦撥款用盡等因素。
許多預算專家表示，如果沒有更多的收入增加手段，州政府的無節制支出是不可持續的。如果在新年度預算中不節約開支，那麼增稅是墨菲的唯一手段。
NJ.com報導，提高銷售稅是墨菲的主要目標。
銷售稅是新澤西的第一大稅源。2016 年，前州長克里斯蒂（Chris Christie）將銷售稅削減至 6.625%，墨菲曾於 2018 年希望將銷售稅提高至 7%，但在州議會民主黨領導人的反對聲中，不得不維持在6.625%。
墨菲今年可能會面臨類似的阻力，但眾議院議長考夫林（Craig Coughlin）希望在新年度預算中繼續保留65歲以上年長者房地產稅減半的提案，因此他有可能在銷售稅上讓步。
汽油稅也有可能再次上調。目前的州汽油稅為每加侖 42.3 美分，柴油為每加侖 49.3 美分。 該數字根據每年為交通信託基金提供約20 億美元的收入而上下調整。
但由於電動車增多，交通信託基金的賬面收入也在減少。因此汽油稅上調不可避免。
據報導，墨菲正在考慮的另一個選擇是提高營業稅。
一些團體強烈遊說墨菲繼續開徵於去年年底到期的營業稅附加稅，並用這筆錢用於改善新澤西交通，填補交通信託基金的虧空。
參議院主席斯庫塔里（Nick Scutari）和眾議院議長考夫林（Craig Coughlin）都支持重新徵收營業稅附加費。斯庫塔里在去年秋天的立法選舉後，即提出了利用企業營業稅為交通機構提供資金的想法。但當時墨菲拒絕了這個想法。
斯庫塔里在一份聲明中表示：「我們根本不能依靠日常通勤者來承擔新澤西州交通數十億美元赤字的負擔，也不應該指望一次性融資機制來填補這一缺口。」
新澤西州商業和工業部門的行業協會則強烈反對徵收營業稅附加稅。該行業組織首席執行官米歇爾．西克卡 （Michele Siekerka）在一份聲明中表示：「事實是，企業營業稅附加稅和新澤西州交通運輸之間從來沒有任何聯繫。」
目前尚不清楚墨菲和州議會民主黨領導人關於新年度預算的磋商進展到什麼程度， 雙方都沒有提出任何具體的建議， 但增稅是不可避免的。◇
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