【大紀元2024年04月11日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）週二（4月9日），卑詩審計總長下令調查會計師事務所MNP，後者被指控在對兩項CleanBC補助金計劃的撥款管理上存在利益衝突。
一家管理省政府補助金的公司是否可以向補助金申請者提供補助金申請服務？這正是梅里特（Merritt）一家新興電動卡車公司——愛迪生汽車（Edison Motors）所擔心的問題。該公司首席執行官切斯•巴伯（Chace Barber）在申請低碳創新補助金的過程中發現了這一讓他擔憂的涉嫌腐敗的情況。
企業申請補助 被要求支付20%中介費
據BIV報導，愛迪生汽車是卑詩省唯一一家製造重型電動卡車的公司，為擴大生產規模，該公司通過會計和MNP向卑詩省能源、礦業和低碳創新廳申請了「商用車創新挑戰（CVIC）補助金」。
巴伯說，MNP拒絕了愛迪生汽車公司的申請。MNP是一家管理補助金的有授權合同的公司。據其官網顯示，CVIC補助金是CleanBC計劃中的一項，MNP還管理著其他幾個CleanBC補助金項目。
他說，MNP同時向愛迪生汽車公司提供申請其他補助金的服務，並要求其支付補助金額度的20%作為「成功費」。
巴伯表示，2月下旬自己親自向卑詩省能源、礦業和低碳創新廳辦公室提出了「對可能存在的『腐敗』的擔憂」。當得知該廳廳長奧祖宜（Josie Osborne）上週對反對黨議員說她正在尋找腐敗證據時，巴伯感到「惱火」。
「我們當時在她的辦公室談論了這些事情。」他說。
愛迪生汽車首席營銷官塞倫•格羅夫（Theron Groff）認為：「一家撥款公司同時也是一家撥款管理公司，這肯定存在利益衝突。」
省長尹大衛 (David Eby) 表示基本同意格羅夫的說法。「一般來說，輔助金管理人和提供輔助金申請支持的公司應該分開。」
「對所有申請者和整個卑詩省來說，當人們申請政府資助時，他們應能得到公平的機會」，尹大衛說，「提案能被選中，是因為它們是最好的提案，這一點至關重要。」
本週一（4月8日），省府要求審計長調查CleanBC撥款管理的各個方面，包括對MNP公司的審查。
「不僅在這一個特定計劃中，在整體上，我們都正在採取一切保障措施，確保對所有申請人公平。」尹大衛說。
省府態度轉變 要求審查MNP
4月3日，在卑詩省議會公共帳目委員會會議上，首次出現了這一擔憂。反對黨、卑詩聯合黨Fraser-Nicola地區的傑基•特加特（Jackie Tegart）在會上呼籲審計員對CleanBC電力補助金項目進行審查。
4月5日，省府回應，拒絕審查，稱MNP公司「沒有技術違規行為」，因為其提供的撥款申請服務並非針對MNP公司管理的撥款。
4月6日，巴伯在社交媒體上發布了一段視頻，分享了他的補助金的申請經歷及疑慮。
本週一（4月8日），省府轉變態度，要求審計長調查MNP公司的CleanBC撥款管理問題。
巴伯表示，他不清楚MNP公司所提供的補助金申請服務是否就是MNP正在管理的補助金。格羅夫也通過電子郵件向Glacier Media澄清：「我們無法在記錄中肯定地說明MNP是否提出（代表愛迪生汽車有償地）申請他們管理的任何補助金。」
不過，「愛迪生公司在申請MNP管理的補助金的同時，也使用了MNP的服務來申請另一項補助金。」格羅夫補充說。
格羅夫認為，無論被認為的利益衝突有多直接，該系統都存在問題。他質疑道：「與其他管理或申請補助金的公司玩『你幫我撓痒痒，我幫你撓痒痒』的遊戲，難道這是不可能（發生）的嗎？」
「政府付錢給一家公司來管理補助金，而這家公司也可以拿走補助金的20%，這怎麼會公平呢」，他問道，「難道我們以碳稅籌得的資金中，20%要用來填飽一家撥款公司的腰包嗎？」
巴伯說，愛迪生公司在提出對MNP公司的腐敗擔憂後，被卑詩省插電式汽車組織（Plug-In BC）取消了宣傳活動邀請。該組織是一個由政府資助的汽車電氣化遊說團體。
MNP公司：指控是虛假的
本週一，MNP對此事態發展做出了回應，但表示不能就其管理的撥款項目（如愛迪生汽車的項目）的具體申請發表評論。
「有指控稱，我們在卑詩省的一個輔助金管理服務團隊同時擔任CleanBC輔助金的項目管理人和申請顧問，這些指控是虛假和誤導性的。」MNP說。
「許多公司提供輔助金的管理和（申請）撰寫服務，以協助客戶」，MNP說，「包括MNP在內的提供這些服務的專業服務公司都制定了政策和程序，以解決潛在的利益衝突。」
「關於輔助金申請服務，沒有內部資源完成這些申請的中小型企業通常會聘請第三方協助他們進行申請。包括MNP在內的專業服務公司可協助客戶申請聯邦、省及其他補助金項目，但前提是這些公司並非項目的管理者。」MNP補充道。
據MNP官網顯示，該會計事務所成立於1958年，總部位於阿爾伯塔省卡爾加里，在全國有127個辦事處，8,800多位員工，1,219個合作夥伴，是加拿大領先的專業服務公司之一。◇
責任編輯：李盈
