車站名：神戶
線路名：日本JR東海道本線
建築年代：一九四三
驛舍材質：鋼筋水泥貼深色面磚
這一次畫古老火車站跟班的陣容擴大，包括畫家年逾八十的老母親、妹妹，當然我這老班底勢必不能缺席。交通工具除了火車，更動用了飛機。帶了幾個婦孺老弱遠征東瀛，必是一場艱困之役。
主要目的其實是帶老母親到神戶去探望在此地留學的寶貝孫女，順便盡一盡為人子媳的孝道，讓老人家體驗自助旅行的新鮮感。
家族團聚 餐廳放題
行前先在台灣買好日本JR關西四天份周遊券，可以在四天當中無限次搭乘規定範圍中的普通車或不對號的快車。日本是木造老車站的原鄉，當然不能入寶山而空手回，貪心的領隊竟想要在短短五天內除了觀光之外，又拜訪五個分佈在奈良、大阪、神戶周邊的老車站。
第一站就直奔神戶地區最熱鬧的三宮，老阿媽看到鵠候車站迎接的孫女，樂得合不攏嘴。家族團聚，吱吱喳喳的，加上天色已晚，沒有好好打量阪神大地震後的三宮車站長得什麼模樣，就被熟門熟道的女兒帶到一家「放題」餐廳，所謂放題在日文的意思就是「吃到飽」。同樣道理，那張鐵路周遊券也可以「乘坐放題」啦！
放題餐廳一樓是情調義大利餐，二樓是現作鮮魚壽司，三樓有香噴噴、油滋滋的牛肉鐵板燒。只要肚子不怕撐破，隨你遊走各樓面，管它日本狂牛病鬧得正兇，還是受不了誘惑，大啖牛肉。女兒說：「得病的是高貴的日本牛，這裡用的是澳洲牛或美國牛，所以但吃無妨。」
神戶舊驛 孤傲風華
神戶有風光明媚的六甲山，從山上流下的水清澈甘美，所以酒廠林立，有名的日本清酒「澤之鶴」即產於此地。而位於大阪灣的神戶港在日治時期是台灣留學生出入日本的玄關，下船之後就要來到不遠的「神戶車站」搭火車奔向目的地。
畫中的車站是一九四三年沿線鐵路高架化時一併改建的，三十年代建築風格已逐漸簡約，站內動線非常人性化，充分表現新速實簡的效率。能逃過一九九五年阪神大地震的劇烈撼動，照常扮演東海道本線名義上的終點站，若比起附近東倒西歪的新建大樓，當年建築技術的確是經得起考驗。
新幹線開通之後，又蓋了「新神戶車站」，逐漸落寞的神戶站雖然榮景不再，卻猶自維持都會之驛的孤傲風華。當各驛停車的地方線停靠於此時，月台上乘客顯然比鄰近的三宮、元町稀落許多。
背山面海的神戶市只是一塊狹窄的沖積平原，但光是地面就有阪急、阪神、港島和JR東海道線。還有市營地下鐵和新幹線。無怪乎第一天站在車站旁邊，仰望天空盡是縱橫交錯的高架鐵路，穿插於林立的百貨公司之間也有阪急、阪神等各家車站對峙，日本關西地區私人鐵道的盛況真教人嘆為觀止。
鐵道王國果非浪得虛名。──轉自台灣大紀元時報
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