【大纪元5月22日讯】5月20日，加拿大航空公司（Air Canada）与七个工会中的最后一个工会－－汽车工人工会（Canadian Auto Workers Union）就降低劳工成本的谈判达成共识，避免了加航破产。
汽车工人工会主席伯兹．哈阁鲁（Buzz Hargrove）表示，去年已经向加航让步1.64亿的减薪额，裁员2000人。加航在近期与他们的谈判中忽视了这些让步。加航执行总裁罗柏特．米尔顿（Robert Milton）加入了谈判，提出4，500万减薪额。工会认为，实际的差额是1，830万。哈阁鲁表示，最终的减薪额将会在4，500万到1，830万之间。
此前，加航与汽车工人工会的谈判曾陷入僵局。哈阁鲁指，如果接受加航对该工会提出的5,000万的工资削减、裁员、更改工作规章等，对于年薪在$35,000~$49,000的工会组织员工，每人每年大约减薪$10，000,这太沉重了。
加航汽车工人工会拥有4700个成员，主要是机场电话服务中心、票务中心的员工。该工会是最后与加航达成协议的工会，他们的决定直接影响加航重组计划能否实现。
本周早些时候，加航与其他六个工会均已达成意向性协议，同意支持加航总数达每年2亿加币的成本节约计划。
自去年4月以来加航就处于联邦破产保护状态，德意志银行（DEUTSCHE BANK）承诺投资8.5亿来拯救加航，而其中重要的条件之一就是缩减开支计划。
德意志银行和加航交易还会影响加航和通用电气的航空服务事业部15亿美金的财政协议，如果与德意志银行的交易失败，通用电气的航空服务事业部将放弃投资。分析家认为如果加拿大航空公司错失良机的话，很难再找到投资者，将面临解体的危险。
在和德意志银行的交易中还包括加航无力支付的12亿的退休金计划，该银行承诺参与支付这笔费用。上周五，联邦财政部长古德耳特别批准将支付这笔费用的时间从5年延期到10年。
香港首富李嘉诚的长子李泽钜于今年4月2日放弃注资加航，李泽钜分千万花红挽留加航总裁兼行政总裁米尔顿及重整总监罗云斯库留任四年，引发工会不满，工会拒绝就裁减退休金的方案作进一步让步。4月7日加航重组总监罗云斯库辞职。(http://www.dajiyuan.com)
