【大纪元5月6日报导】(据中广新闻彭群弼报导)时速高达三百公里的高速铁路究竟卖不卖站票？答案是：有！高铁公司副总林天送表示：未来高铁营运将仿效日本新干线作法，分指定席以及不划座位，尖峰时间会卖站票的自由席。为了幼童安全，也将禁止六岁以下的小朋友单独搭乘，至于高铁票价究竟多少钱？林天送表示：还在估算中，以台北高雄为例：高铁的票价将介于机票以及台铁自强号之间。
采用日本新干线系统的台湾高铁，究竟是不是连车厢到营运管理技术，整套都从日本移植来台湾？让台湾的高速铁路展现浓浓的东洋味？
负责营运的高铁副总经理林天送表示：台湾高铁未来的营运大约有七成与新干线相似，例如：高铁通车前，将会举办命名活动，让民众替高铁的五种路线组合分别命名，但是，日本新干线允许六岁以下幼童自行搭乘，台湾高铁却认为有安全上的顾虑，因此禁止在缺乏大人照顾的情况下，让六岁以下幼童单独搭乘。
此外，台湾高铁拥有三种车厢的等级，与日本新干线相同，商务车采二加二的座位安排，与日本的GREEN_CAR相同，必须事前预约座位，安排在距离至于一般标准车厢，则是分为两种：指定席以及自由席，前者划座位，车厢没有站票，但是自由席顾名思义，旅客自行入座，因此，也会比照日本新干线的作法，同意旅卖站票，虽然时速高达三百公里，不过，林天送说：包括日本以及欧洲都有先例安全上没有问题，相信赶时间的旅客不会在乎。
至于票价究竟多少钱？林天送说：还在估算中，不过，高铁日前已经向下修正了运量的预估，初期每天有十四万人次，最新的估算六月出炉之后，票价才会比较明朗。林天送表示：依照政府颁订的票价公式，每公里基本费率为3.459元，可以提高的上限约为5.950元，因此，台北到高雄的票价上限大约是两千零五十元左右。
不过，林天送说：高铁的票价未来将会相当有弹性，依照不同的时段，不同的目的有不同的价格，大致上会比航空票价便宜，但是比台铁自强号的价格贵。
