【大紀元紐約7月16日訊】紐約郵報獲悉，由于都市捷運局竭力彌補大幅預算不足，明年乘車族可能面臨服務驟減。 財政拮据的捷運局正在對其將在兩周內發布的預算考慮「最坏的情形」。一位都市捷運局官員說：「目標是不要使制度惡化。」
消息說，捷運局考慮的措施包括削減夜間公交車和地鐵服務以及在都市捷運折扣卡价格上變動一下。數月來捷運局一直在警示乘車族，明年將面臨5億4千万美元的預算赤字，最終可能會采取減少服務和提高票价等措施。
捷運局發言人湯姆‧凱利（Tom Kelly）說：「正在考慮任何可行方案。」 捷運局還將在2006年和2007年分別面臨12億美元和13億美元的赤字。預算困境的原因是償付債券和支付退休金數額陡增。
捷運局執行主任凱蒂‧賴普( Katie Lapp)于4月指示捷運局老板們開始削減預算。捷運局董事局將于12月通過最后預算。捷運局過去在執行削減服務時從未猶豫過。去年，捷運局關閉了62個非全日售票處和裁員846人，其中包括電梯操作員、車站清洁工和車務調度等。
消息說，如果捷運局能夠利用其它收入來源，如讓廣告客戶享有某些地鐵站的專有權，或許一些服務削減可以避免。過去7年，捷運局從廣告客戶處的索取成倍增加，從1997年的3700万美元增至去年的7700万美元。去年，廣播業大型公司清晰頻道通訊（Clear Channel Communications）在曼哈頓站口設立了80個電子屏幕后，捷運局獲利1500万美元。
如果議价票受預算削減影響，乘車族真要失去他們的都市捷運卡折扣了。去年捷運局提高票价50美分至2美元時，月卡費僅上升7美元至70美元，周卡价增4美元至21美元。但由于折扣卡獲成功，單次乘車平均費用僅1.26美元，捷運局原計划提升票价后平均費用1.30美元。
捷運局說，2美元的票价會維持到2007年。与此同時，捷運局正在擬定一份5年資本計划，資金可達200多億美元。該資本方案將要求撥出資金支付車站修整和信號更新以及諸如第二大道地鐵和東區通道等大型項目。
上周聯邦捷運管理局公布一項決定，允許捷運局開始為項目建造申請聯邦資金。將由州立法提供資金的2005-2009年計划草案料將在月底公布。(http://www.dajiyuan.com)
