【大紀元4月2日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕近來台灣國內屢屢發生機車延燒所造成的嚴重火災，台灣交通部昨天宣布，已與機車業者達成共識，將在今年底前修法實施新政策，強制新出廠的機車座墊必須具有耐燄難燃防火效果，以延遲起火燃燒時間及降低火勢擴散速度、範圍，希望對民眾安全多一層保障。
目前每年新機車領牌數量約六十五萬輛，新規定實施後，初估每輛機車成本將提高一、二百元，交通部指出，業者應可自行吸收成本，即使轉嫁消費者，影響衝擊應該也不至於太大。
台灣現有機車數將近一千三百萬輛，不僅密度高，且在都市地區停放位置擁擠，因此經常發生停放在騎樓或停車場的大排機車，遭人為縱火或因其他火源波及，而引發嚴重火災的狀況，由於塑膠海綿材質的機車座墊、油箱都是造成火勢蔓延的主因，因此在立委建議下，交通部推動訂定機車座墊難燃性要求的安全法規，但僅針對新出廠機車實施，既有車輛無法要求改裝。
交通部路政司指出，初步研擬要求機車座墊所採用的材料，燃燒速率不得超過每分鐘一百零二公釐﹔在測試過程中，如果在六十秒內自動停止燃燒，燃燒的距離未超過五十一公分，也視為合格。
路政司表示，目前台灣國內已有一百七十多家廠商、生產有效合格共一千一百多件的產品，可達成機車座墊難燃性要求，因此在與機車產業公會、車輛專業機關等座談後，認為實施沒有困難，產量也足以因應，因此決定在年底前完成修法、推動實施。
不過，路政司強調，採用難燃材質的機車座墊，只可延緩機車延燒約九十秒，以爭取黃金救援或逃難時間，並無法完全遏阻火勢蔓延，因此也必須配合縱火等犯罪防制、建管及消防管制等其他管理，才能確保民眾生命財產安全。
路政司指出，由於世界各國並無類似規範，為免對進口機車形成貿易障礙，在修改相關規定上，必須格外謹慎，原則上將在「車輛型式安全及品質一致性審驗作業要點」中，比照現行汽車椅墊、椅背等內裝做規範。
