【大纪元4月2日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕近来台湾国内屡屡发生机车延烧所造成的严重火灾，台湾交通部昨天宣布，已与机车业者达成共识，将在今年底前修法实施新政策，强制新出厂的机车座垫必须具有耐焰难燃防火效果，以延迟起火燃烧时间及降低火势扩散速度、范围，希望对民众安全多一层保障。
目前每年新机车领牌数量约六十五万辆，新规定实施后，初估每辆机车成本将提高一、二百元，交通部指出，业者应可自行吸收成本，即使转嫁消费者，影响冲击应该也不至于太大。
台湾现有机车数将近一千三百万辆，不仅密度高，且在都市地区停放位置拥挤，因此经常发生停放在骑楼或停车场的大排机车，遭人为纵火或因其他火源波及，而引发严重火灾的状况，由于塑胶海绵材质的机车座垫、油箱都是造成火势蔓延的主因，因此在立委建议下，交通部推动订定机车座垫难燃性要求的安全法规，但仅针对新出厂机车实施，既有车辆无法要求改装。
交通部路政司指出，初步研拟要求机车座垫所采用的材料，燃烧速率不得超过每分钟一百零二公釐﹔在测试过程中，如果在六十秒内自动停止燃烧，燃烧的距离未超过五十一公分，也视为合格。
路政司表示，目前台湾国内已有一百七十多家厂商、生产有效合格共一千一百多件的产品，可达成机车座垫难燃性要求，因此在与机车产业公会、车辆专业机关等座谈后，认为实施没有困难，产量也足以因应，因此决定在年底前完成修法、推动实施。
不过，路政司强调，采用难燃材质的机车座垫，只可延缓机车延烧约九十秒，以争取黄金救援或逃难时间，并无法完全遏阻火势蔓延，因此也必须配合纵火等犯罪防制、建管及消防管制等其他管理，才能确保民众生命财产安全。
路政司指出，由于世界各国并无类似规范，为免对进口机车形成贸易障碍，在修改相关规定上，必须格外谨慎，原则上将在“车辆型式安全及品质一致性审验作业要点”中，比照现行汽车椅垫、椅背等内装做规范。
