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【大紀元6月26日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵公司昨天在桃園青埔車站召開94年股東常會，股東關切焦點仍在通車時程及營運安全等議題，台灣高鐵公司董事長殷琪表示，目前確實還有很多工作未完成，但安全問題絕不妥協，可是她仍不願鬆口延後通車，只強調全力以赴將通車時程鎖定在今年10月底，一旦確定延遲會對外公開說明。
台灣高鐵已自日本引進19列車，試車作業也在持續進行中，但進度還是嚴重落後，目前試車時速在120公里到200公里間，因雙向號誌仍在測試中，原訂7月試車達時速300公里的目標，將延後至8月中旬，由於殷琪在今年初曾表示，機電系統進度落後，已沒有任何再延遲的空間，在高速試車時程再往後延的狀況下，10月通車的目標恐難達成。
昨天股東常會中，不少股東發言提到，大家最關心的就是高鐵能不能在今年10月完工通車，歐日混血的系統能否確保營運安全；也有股東質疑台灣高鐵發行特別股，和歐鐵聯盟仲裁失敗的賠償金，嚴重影響公司盈虧。
台灣高鐵公司總經理劉國治指出，台灣高鐵去年虧損66億元，其中包含21億元的仲裁賠償，今年則預估虧損70億元，主要是若高鐵如期在10月完工通車，今年僅有2個月的票箱收入，但每個月的折舊費用即達20億元，營運初期支出又較高，因此今年虧損會比去年多一些。
殷琪也強調，雖然高鐵營運第1年不可能賺錢，但第2年起就會有實質盈餘，長遠來說，高鐵是台灣重要的交通運輸建設，她對營運很有信心。
昨天台灣高鐵股東常會僅通過1項公司章程修正案，配合增資時程的調整，將資本總額減資再增資，由1150億元改為1200億元，並授權董事會依公司財務規劃及營運需求，分次發行普通股或特別股。
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