【大紀元7月15日訊】市場學中有個重要的概念，叫產品的「市場定位」（Positioning）。它是甚麼意思呢﹖不是說在商店裡該產品擺在貨架上的位置，而是指產品在消費者心目中的認知和地位。所以「市場定位」也被稱為「認知繪圖」（Perceptual Mapping）。
必須說明的是，公司所希望的其產品的市場定位和消費者心中的真實定位可能不一定是一回事兒。很多廣告的目地，就是促成消費者心目中某一個特定的定位。當年南斯拉夫的「憂狗」（Yugo）進入美國市場的時候，其目標定位是一款廉價、大眾型的轎車，可以迅速佔領市場。但「憂狗」的質量實在是太差了，以至於它很快從市面上消失，並且「Yugo」現在成了修不好的破車 – 「檸檬車」的代名詞。
有個叫美洲豹（Jaguar）牌子的汽車，很多美國人喜歡，但在美的華人買的好像不多。美洲豹原來是英國的一個品牌，現在為福特汽車公司擁有，已經十五年了。除了美洲豹，福特旗下的「優質汽車集團」（PAG，Premier Automotive Group）下面還有Land Rover，Volvo，Aston Martin等其它知名歐洲和世界品牌。
但問題是呢，美洲豹的盈利一直不好。他們推出的X級的小型車，原來想著是作為入門型的豪華車的，但它讓美洲豹的忠實客戶們大倒胃口。在2004年，公司原本希望賣掉十二萬萬千輛，結果這個目標必須通過降價促銷才能達得到。
相比之下，寶馬（BMW）和奔馳（Mercedes Benz）都有入門型的豪華車，如寶馬的3系列和奔馳的C系列等，都賣的不錯。究其原因，X級美洲豹是用福特大眾化的產品為藍本的，降低了豪華車的品牌價值。還有，美洲豹的外形也不行，比方他們的旗艦產品XJ型的新款車，跟去年沒有甚麼兩樣。當那些準備花七萬美元買一輛新車的人把車開出去的時候，他們是想讓鄰居們都知道，他們買的是今年最新款的車的，是吧﹖
分析人士說，美洲豹沒有恆定的定位策略，其市場戰略朝令夕改。寶馬公司立意的定位，是「終極駕駛機器」（Ultimate Driving Machine）。而美洲豹除了其原有的英國特色外，其市場定位口號是「生來善於表現」（Born to Perform），在宣傳車的馬力有多大。但是買美洲豹車的人們第一考慮的，不是馬力，而是其獨特、流線的外形。另外，廉價的促銷策略也降低了其品牌的形象，他們每輛車給近五千元的各種優惠，而其競爭對手凌志（Lexus）和奔馳都在400-500元的範圍之內。
值得一提的是，市場定位的原理不光被企業廣泛運用，其它領域的人們也常常喜歡借用這一概念。比方中共，其實也特別注意其「市場」的定位。初期，他們自稱是「流氓無產者」﹔後來，強調其「專政」的地位，這都算名符其實。但滑稽的是，今天他們改口自稱「執政黨」，還煞有介事的說要提高其「執政能力」。這其實也是他們的「市場定位」，或「社會定位」。只不過，這是從他們自己角度講的、他們自己所期望的、理想的定位。
如果從消費者、或人民大眾角度講，這個新的定位就有點掛羊頭賣狗肉了。因為，「執政黨」是相對於「非執政黨」或「在野黨」而言的。不準備讓權下野，何來上臺執政﹖權力如果真是民意、憲法保障的，就不必擔心，因為從來沒聽說過小布什要加強其管理白宮的能力、或真龍天子要加強其當皇帝的能力的說法。而且，如果自知沒有能力，就不應該呆在那裏尸位素餐。如果憲法裡規定的是專政，就不要自欺欺人﹔如果真喜歡「執政黨」的名字，那就要改改憲法，或真的準備下臺了。
所以說，英國美洲豹和中國共產黨都有點定位不準確的毛病。美洲豹的市場定位不准，股東們遭了殃﹔中共的歷史定位錯誤，可就害了十幾億國人啦。至於中共到底該怎麼定位，這超出了本專欄的範疇。但網上、媒體上近來討論很多，大家不妨多看看，開開思路，也許會對您自己公司和產品在人民心目中、在歷史上的準確定位有所借鑒、有所助益呢。
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