【大紀元9月26日訊】中共國家發改委日前已正式批覆，粵方已鐵定今年底前動工興建，以爭取鐵路在2010年前投入服務，但港方仍在研究九廣鐵路提供的不同方案，深圳至香港的一段最快也要2012年才可竣工。
明報消息，廣深段在虎門站預留通往惠州方向的接口，並預留與香港連接工程，投資總額167億元人民幣(約美金21億元)。客運專線將採用高速輪軌鐵路技術，列車車速達到每小時300公里左右，最高可提升至每小時350公里。以目前香港至廣州的路程約180公里計算，可在1小時內穿梭廣深港3地。
負責此事的港方官員坦言，這條耗費數百億元興建的鐵路無可避免會出現最少兩年「不能銜接」尷尬局面。
據了解，廣東原來對加快興建廣深港區域快線給予很大期望，是未來15年內，重點建設的9個鐵路項目之一，希望在2010年前全線投入使用。
但來自香港特區消息人士強調，雖然港府認同粵港兩地長遠需要另一條供直通列車使用的快速鐵路，但在香港政府的規劃中，2012年前新增的過境旅客，可透過九鐵落馬洲支線、新增直巴配額及深港西部通道等疏導。
換言之，政府根本不急於開通區域快線，港深段亦沒有「落後」。他又表示，港方從來沒有答應2008年前要建成區域快線，對方不可能為香港「設定限期」，現時唯有在「統一規劃，分段實施」的原則下，繼續落實項目。◇
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