【大紀元12月22日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十二日電）民航局今天向交通部提出機場民航站委外經營可行性報告，因評估效益低，連民航局建議金門機場民航站試辦的計畫也喊停。
台灣目前有十八座機場民航站，除桃園國際機場、松山機場及高雄小港機場民航站有盈餘外，其他都虧損，每年金額約新台幣九億元，因桃園國際機場每年盈餘約有七十億元，足夠民航作業基金支應。
民航局是在立法院要求下做了虧損機場民航站委外經營評估，根據評估結果，現在十五座虧損的民航站中，只有金門機場的年運量超過一百萬人次，達到國外研究航站委外經營的基本運量需求標準，其他航站都不適合。
不過，民航局用最樂觀的方式預測，因實施小三通為金門機場帶來的運量成長已趨緩，今年運量還比去年下滑一些，如果委外經營要有收益，最快也要三十年後，大概不會有人有興趣。
交通部長蔡堆聽取民航局副局長林信得報告後，認為既然效益不高，機場委外經營行不通，金門試辦建議也不予採納。
民航局的評估中也提到，多數國內線機場民航站都是服務性質，旅客來去停留時間也短暫，委外經營並無太大商機。
