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遊艇
【大紀元4月28日訊】〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕高雄港第一船渠被規劃為遊艇碼頭，買家詢價購買遊艇，8個月來賣出5艘日本中古舷外機遊艇，形成搶買風潮，可望發展遊艇觀光休憩產業，但主管機關以船席等規定從嚴發放，業者難為。
中華航業人員訓練中心高雄辦事處主任謝武章說，他從日本進口2噸的中古舷外機小快艇，數萬元的價格一般中產階級都可接受，市場銷量不錯，學員順利考上動力小艇執照，多會詢價洽購，從學員訓練、買船到環海出遊，可望形成休憩產業，為高雄港轉型。
買家購船後，需向高雄港務局申請小船執照，但主管丈量、核發小船執照的高雄港務局，從嚴發放執照。據透露，怕遊艇在港內亂開、撞到貨櫃輪等都是理由，「屆時若港內都是遊艇怎麼辦？」
港務局表示，依法一定會發放執照，但須考量安全、船席等問題，不能夠照單全收，並表示，業者至今申請的4張執照全部照准，沒有刁難。
業者表示，依據交通部94年元月25日發函高市府海洋局，取消購建遊艇需備有船席之限制，依據「娛樂漁業管理辦法」之規定，本島24海里內可供航行，主管機關卻從嚴發放，讓買家很難下手。
港區人士表示，台灣是世界第5大遊艇輸出國，本身卻沒有遊艇休憩產業，並非沒有消費能力，而是沒有遊艇碼頭，沒有「船席」，買船後不知要停在哪裡，甚至申請小船執照還被刁難，主管單位心態不變，很難轉型。
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