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交通部
【大紀元4月6日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道客運業者陸續調漲票價，兩排椅、三排椅價差最為明顯，交通部路政司長李泰明表示，這波調漲因尚未超過票價上限，沒立場反對，但認為業者不應把漲價責任推給ＥＴＣ，否則「反而應該降價」。
國道客運業者本月陸續調整票價，阿羅哈客運一口氣調漲一成，台北、高雄票價由六百五十元漲為七百一十五元；統聯客運各路線尖峰、離峰同時調漲十元，但北、高票價因上限為五百零六元，因此僅調漲五元，由五百元調漲至五百零五元。
不過，統聯另有優惠票價，離峰時段票價僅四百一十元，一次買三張，每張僅三百六十六元，和阿羅哈相較，相差將近一倍，是國道巴士兩排椅、三排椅之間，歷來最大的票價差距。
國光、和欣等業者則正在觀望中，但不排除跟進調漲；國光客運副總經理馮保羅表示，國道客運票價上限已經十二年未曾調整，在油價飛漲下，已經透過公共汽車客運公會聯合會提案，希望交通部調整上限。
李泰明表示，以北、高線為例，兩排椅票價上限八百一十七元、三排椅票價上限五百零六元，此波調漲都未超過上限，交通部沒立場反對，但要調高票價上限則「不見得會過」。
李泰明說，客運業者把調漲票價動作歸咎ＥＴＣ相當不合理，因為使用ＥＴＣ僅讓業者每站多付出二點四元通行費，但省下的油耗、煞車皮磨損，則不只此數，真要就ＥＴＣ問題檢討票價，「反而應該降價」。
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