【大紀元8月7日訊】大紀元綜合報導／香港可持續發展公民議會主席黎廣德昨日在出席一個論壇時，建議政府在跨境車輛使用內地柴油方面，加強管制。他又表示，政府不可以單靠「藍天行動」等只針對市民環保意識的軟政策解決污染問題，而應該利用較硬的政策工具，例如徵收環保能源稅。
環保署副署長鄧忍光、可持續發展公民議會主席黎廣德等，昨日出席了港台節目《城市論壇》，討論本港空氣污染問題的解決方法。黎廣德表示，政府應加強監管跨境車輛使用內地柴油。他指出，大部分跨境車輛會在內地購買較便宜的柴油使用，但那些柴油的含硫量比香港高最少10倍。現時，本港每月有120萬架跨境車輛往返兩地，亦有越來越多過境通道開放。若讓劣質柴油的廢氣排放，會使本港的路邊污染越來越嚴重。他又建議政府強制規管小巴轉為石油氣小巴，以減低污染物排放。
排污交易中港未必適用
鄧忍光提到了港府與內地合作的排污交易政策。他表示，電廠是最大的污染源頭，屬同一污染區域的本港與珠三角地區又互相污染。排污交易是一種減排手段，高減排成本的電廠，可透過向低減排成本的廠房購買排污配額，從而減低減排成本。
但一同出席論壇的環境管理工程師邱耀雄指出，排污交易未必適用於香港與大陸。他表示，排污交易在歐洲方面可以成功，是因為當地的環保教育做得很好，市民比較遵從法律。企業方面都主動負起將污染物盡量減低的責任。他對政策會否在香港和大陸適用，不是太樂觀。他表示，國內的環保法例其實比香港更嚴格，只是內地大部分人都未能守法。◇
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