【大紀元4月26日訊】據傳媒報導，從18日起，全國鐵路將進行第六次大提速，開行140對Ｄ字頭動車組成為本次提速的最大亮點。提速後的列車時速可達200–250公里，提速的Ｄ字頭動車組統稱「和諧號」。據一位常到國外出差的乘客說，「和諧號」的設計同歐美等發達國家的類似列車相比，毫不遜色，甚至有的地方更先進，更人性化。「坐上了這樣的火車，出行也可以變成一種享受。」
據說，「和諧號」動車組沒有臥鋪席位，列車每排車廂的座椅都是可調的，能180度轉向。如果是三五知己同行，便可以面對面交流；座椅靠背的傾斜程度和坐墊的長短可以根據乘客的需要進行調節。此外，一等座位車在座椅兩側扶手內，二等座位在座椅後面均帶有活動式小桌，以方便乘客用餐或閱讀。在１、３、５、７號車設有衛生間及盥洗室，２、４、５、６、８號車有電茶爐。在每節車廂通過台附近還設有專用行李存放處，可以放置大號行李。
不用說，鐵路的這些變化都是非常好的，列車的提速也是時代的需要。140對時速200公里及以上的國產化動車組，飛馳在祖國的鐵路大動脈上，標誌著中國鐵路發展進入到一個新的歷史階段。和人們生活最緊密的是衣、食、住、行，行是很重要的一個方面，和每個人都關係密切。所以，列車的提速、鐵路的變化應該成為人們生活質量提高的一個重要方面，人們應該從社會的這些發展中得到益處。但同時我們也應該看到，中國人在出行方面所存在關鍵問題不是提速，而是合理的票價，合理收費比提速更重要。
有媒體報導說：目前動車組票價比特快列車貴了近一倍，已背離鐵道部「提速不提價」的原則，超出許多乘客的承受能力，這就很明顯地把絕大多數的普通公民排除在受益群體之外，使他們不能享受社會發展帶來的好處。對此，鐵道部新聞發言人王勇平表示，鐵道部已注意到外界評論，相關部門已在考慮五一前下調動車組票價。
究竟會不會調價，下調多少人們心裡還沒有底，不知道王勇平是不是又在拿人們忽悠著玩，鐵道部政治部宣傳部負責人則直接了當地要公眾絕了這個念頭。他說：「既然國家發改委的前身國家計委已有相關文件，就不需要開聽證會了」。不需要聽證，就是鐵道部想漲多少漲多少，一切以鐵道部利益為標準，完全不顧公民的利益，也不考濾中國發展的實際情況。增加140對時速200公里及以上的動車組，必然會相應地向下調整普通列車，人人都關心的鐵路發展不但不能使平民得益處，反而在鐵路發展中深受其害。「和諧號」剛剛開始就已經在製造不和諧了。
我國的《價格法》有明確規定，重要的公用事業價格和重要的公益服務價格，屬於政府定價的範圍，應當按照規定經國務院批准。公益性服務價格、公用事業價格等，政府在制定指導價時，應當建立聽證制度。正如有關專家所指出的那樣，「票價的制定應當首先依照《價格法》等國家相關法律，而不是部門規章文件」。非常明顯，部門的規章文件只能是以部門的利益為其出發點，在制定價格時偏向本部門的利益。
近一段兒時間以來，人們對鐵路提速後的發展情況給予了很多關注，特別的提速後的票價問題更是人們關注的重點。我們看一看近來人們對提速的反映，從中可以看出，由於中國目前的經濟狀況，人們對價格異常敏感：
Ｄ字頭列車速度快固然是好事，但票價要合理，能被大眾乘客所接受！否則，那只能是富人列車，不是人民列車！
鐵道部門還是多開些價廉的車，慢點無所謂。現在都開快的，今後綠皮車票要緊張了。中國還是窮人多呀！如果今後不修改票價，這車擠、那車空，也不是辦法！
百姓出行為什麼首選火車？是火車票價便宜且最安全。普通快車最便宜，乘客最火爆，擠得人最多，車票緊俏，應增開普通快車數量，滿足廣大城鄉百姓需求。
由以上人們的看法可以知道，在價格和提速的問題上，人們最需要的不是提速而是降價，最起碼保持價格保持相對穩定，價格的提升是最不得人心的舉動。列車提速以來人們對表現出了出奇的冷漠也說明著這一點。
據媒體反映，廣州東至深圳共有59對Ｄ字頭列車。17日下午4時多，現場購買廣深線車票的旅客並沒有明顯增加，車站專門辟出９個Ｄ字頭列車售票處，但購票的人寥寥無幾。由漢口始發開往北京西方向的首發Ｄ字頭列車，２個動車組專用售票窗口只有一個在營業，零星乘客購票，基本沒有排隊現象，而其它窗口都有人排隊。在哈爾濱火車站為Ｄ字頭列車專設的售票室３個窗口前，記者半小時的觀察沒發現有人購票。截至17日下午4時，二等座共500多個位置，只售出15%。
顯然，動車組票價較高，是造成人們對Ｄ字頭提速列列車不感興趣的重要原因。乘坐火車的大多是中國最底層的普通公民，以外出打工的農民工和學生為其最主要的客源，高價的貴族列車不適合這些人的需要，同增加普通車相比，中國人更需要增加低價車。由此我們想到，在今後很長一段時間裡，列車的價位對乘客將是一個很敏感的問題，如果定價不合理，必然會造成低價車擠不上，高價車無人坐的現象，就像中國的航空一樣，每年賠很多錢進去，而老百姓的交通問題卻不能得到解決。高速車雖然定名為「和諧號」，實際必然製造鐵路交通方面的不和諧。
──原載《議報》(http://www.dajiyuan.com)
