【大纪元8月18日讯】(大纪元记者华德编译)在数百名华埠和下城东区居民的抗议下﹐经投票表决﹐第3社区董事会否决了在派克街(Pike St)和罗斯福高速公路(FDR Drive)交汇处的两段街区设立巴士停车场的建议。
华埠巴士在商业中心到处载客的现象日益严重﹐一些官员甚至认为失控了。据5分局警官的估计﹐每天大约有多达600辆的州际巴士进出华埠。
因此﹐市府官员提议﹐将所有巴士全部移往一个中心地点以便管理。然而附近的居民反对在其家门口停放小巴士。他们认为这会使污染、垃圾和交通问题更加糟糕﹐同时也造成他们停车困难。另外﹐有人认为该停车点让游客远离地铁站和商业区﹐会影响华埠商家的生意。
引发的争议也反映出华埠的巴士业在快速增长﹐1998年华埠的Fung Wah公司开始营运纽约到波士顿的来回巴士﹐而现在已有10多家私人公司经营远达伊利诺和肯塔基的几百条路线。他们都在华埠的不同街区路边上下客﹐附近的餐馆小吃也因此生意兴隆。
但是问题也随之而来﹐因为华埠巴士采用多个载客点﹐5分局的警员发现行人和车辆的流通更加困难﹐而且难以控制垃圾﹐违章以及偶尔发生的司机打架。
市长办公室的社区助理单位为此召集5分局、7分局、市局、州警和联邦部门一同策画解决问题﹐最后达成一个30天的临时方案﹐即在派克街上的南街(South St)和蒙罗街(Monroe St)之间﹐让州际巴士上下客﹐任何时候最多只能停7辆车。
然后根据试验结果﹐市府再提出永久性的计划。
但是第3社区董事会以23票反对7票赞成否决这项提议。董事会的车辆分委会主席克瑞尼(David Crane)认为﹐虽然提议没有通过﹐但他仍表示乐观﹐相信能够找到解决问题的办法。华埠巴士协会的王先生表示﹐他们也正在寻找可供出租的地方﹐以便售票和等候乘客。(http://www.dajiyuan.com)
