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台鐵
【大紀元5月14日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、李文儀／台北報導〕台鐵去年虧損達一百三十六億元，而過去五年，台鐵平均每年虧損一百零六億元，同時也是全球過去十餘年唯一年年虧損的鐵路公司。台鐵有意在新政府上任後，重提短程票價調漲的區段票方案，準交通部長毛治國昨天表示支持，並強調已研擬油價調漲後的配套方案，政府將補貼大眾運輸及弱勢團體。
台鐵規劃區段票從廿元起跳，像松山到板橋等短程區間票價，將從現行十八元提高為卅五元，和捷運同價，毛治國說，台鐵漲價從道理上來說，應該支持，因為服務同一走廊，就應採用相同費率，但調整高低可有討論空間，也須考量台鐵服務品質及車廂情況。
對於台鐵轉型再生，毛治國提出捷運模式，比照台北捷運公司，以車路分離或公司化方式挽救台鐵。
新政府上任將調漲油價，毛治國表示，交通部將辦理追加預算，補貼計程車等大眾運輸工具、弱勢團體，做為油價調漲的配套措施。
毛治國指出，目前對於大眾運輸無補貼之名、但有補貼之實，未來將檢討錢是否用在刀口上，並將補貼政策制度化，訂出遊戲規則，例如營運虧損不能補貼。
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