【大紀元6月25日報導】（中央社記者溫貴香台北二十五日電）交通部與經建會二十七日將召開行政院版「國際機場特別條例」草案跨部會協商，經建會主委陳添枝今天表示，對於桃園國際機場經營模式，採開放態度，但公權力應在政府身上；機場周邊租稅優惠則應比照「自由貿易港區設置管理條例」，並擴大到其他機場可以適用。
總統馬英九競選期間提出愛台十二項建設，其中一項是「桃園航空城計劃」，並由桃園縣立委提出「國際機場特別條例」草案送立法院交通委員會審查，不過遭質疑是為桃園國際機場量身打造，有獨厚桃園縣政府之嫌，遭反對而擱置。
工商時報今天報導，交通部長毛治國昨天透露，這項條例經過交通部與經建會過去三周密集開會，希望研擬出行政部門版本，將在本周五（二十七日）再議。
陳添枝中午在行政院與記者茶敘表示，桃園國際機場涉及立法、管理、效率等三個問題，第一，桃園縣政府希望設行政法人管理，比政府管理有效率；第二，機場周邊活動給予優惠，讓機場的功能與價值發揮更高；第三，機場特區外圍土地開發計畫如可以興建LCD面板廠等。
他表示，假使不排除行政法人，也應將範圍擴大到其他公司，他舉例，新加坡機場的經營比較像公法人，韓國仁川機場是採公私合營，荷蘭機場則是民間經營，有很多型態，條例應該建立制度，至於委託誰經營？可以另案處理，如條例中規範，「機場不一定民航局經營，得委託比較有效率的機構經營」。
陳添枝表示，如果行政法人不適合，可以找國營事業、公私合營、完全私營、委託外國經營等都可以持開放態度，不過，他認為公權力仍應維持在政府身上，這很重要。
其次，桃園機場周邊活動的租稅優惠，陳添枝認為，應該回歸「自由貿易港區設置管理條例」；第三，機場特區外鄰近地區，像是會展或是加工區設置運用，也應該回歸縣市政府管轄。他並表示，未來希望制定通例，讓其他機場都可以適用，像是高雄小港機場也可以使用。
