【大纪元6月25日报导】（中央社记者温贵香台北二十五日电）交通部与经建会二十七日将召开行政院版“国际机场特别条例”草案跨部会协商，经建会主委陈添枝今天表示，对于桃园国际机场经营模式，采开放态度，但公权力应在政府身上；机场周边租税优惠则应比照“自由贸易港区设置管理条例”，并扩大到其他机场可以适用。
总统马英九竞选期间提出爱台十二项建设，其中一项是“桃园航空城计划”，并由桃园县立委提出“国际机场特别条例”草案送立法院交通委员会审查，不过遭质疑是为桃园国际机场量身打造，有独厚桃园县政府之嫌，遭反对而搁置。
工商时报今天报导，交通部长毛治国昨天透露，这项条例经过交通部与经建会过去三周密集开会，希望研拟出行政部门版本，将在本周五（二十七日）再议。
陈添枝中午在行政院与记者茶叙表示，桃园国际机场涉及立法、管理、效率等三个问题，第一，桃园县政府希望设行政法人管理，比政府管理有效率；第二，机场周边活动给予优惠，让机场的功能与价值发挥更高；第三，机场特区外围土地开发计划如可以兴建LCD面板厂等。
他表示，假使不排除行政法人，也应将范围扩大到其他公司，他举例，新加坡机场的经营比较像公法人，韩国仁川机场是采公私合营，荷兰机场则是民间经营，有很多型态，条例应该建立制度，至于委托谁经营？可以另案处理，如条例中规范，“机场不一定民航局经营，得委托比较有效率的机构经营”。
陈添枝表示，如果行政法人不适合，可以找国营事业、公私合营、完全私营、委托外国经营等都可以持开放态度，不过，他认为公权力仍应维持在政府身上，这很重要。
其次，桃园机场周边活动的租税优惠，陈添枝认为，应该回归“自由贸易港区设置管理条例”；第三，机场特区外邻近地区，像是会展或是加工区设置运用，也应该回归县市政府管辖。他并表示，未来希望制定通例，让其他机场都可以适用，像是高雄小港机场也可以使用。
