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【大纪元7月23日讯】自由时报记者许绍轩／特稿
“翔展计划”现阶段遇到重重阻力，其实在前身研发案“翔昇计划”就不被看好，再加上国内政局蓝绿对立的诡谲多变，如果不是靠着一张国防自主的金字招牌硬撑着，ＩＤＦ恐早已沦为教练机的命运。
翔昇计划共七十亿元，是ＩＤＦ性能升级的研发计划，此案提出时，正好是空军接收完幻象战机与F-16A/B战机的颠峰时期，当时国际情势一片大好，军方弥漫一股乐观气氛，认为台湾将可摆脱冷战时期有钱买不到武器的困境，因此对翔昇案兴趣缺缺。
但因国防自主帽子太大，加上又值民进党执政，翔昇案在空军百般不愿意下开始执行，计划进行期间不时传出空军对此案批评，包括“翔昇案只是空军帮汉翔维持研发计划养人”，或是“买得到进口车实在不需要再升级国产车”之类的抱怨。
翔昇案执行完毕，二架雄鹰原型机出厂，再遇上政党轮替，民进党政府任内定案，决定进行七十一架ＩＤＦ升级量产计划的翔展案前途更是多舛。
从全案还没出国防部大门，就已传出政院要将其封杀的消息，政院官员更罕见托大地要见到马总统手谕或是公文才愿审查；而在立法院，国民党立委更领衔决议删除汉翔公司采购料件的预算。
如今为了行政院官员的要求，马英九总统核定了大签，政院审查却还是炮声隆隆，实在难以理解，背后到底是什么因素在作梗？这只是单方面行政院的手段，或是国防部与行政院在唱双簧？
或许ＩＤＦ性能确实比不上幻象机或F-16，但对台湾来说，ＩＤＦ确实曾造就出一个辉煌的航空时代，要这样就把那个时代放弃，所要面对的历史责任，恐怕不是区区几名文官可以承担的。
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