【大纪元9月6日讯】（大纪元记者李紫云编译报导）欧洲研究人员开发出一种特别的电脑控制面版，将汽车现有的设备整合在一起，包括全球卫星定位系统（GPS）、移动式电话、掌上宝（PDA）和其它智能汽车科技产品等，这意谓着驾驶汽车将会更轻松、享受和安全。
欧洲研究单位和汽车工业合作发展这一个汽车仪表板界面，以连结目前在汽车内日益增加的信息控制和车辆控制系统之关系。
现在欧洲有几十个研究计划，正研发新科技来改善汽车安全，与发展智慧型车辆，但这些新研发的控制系统都是必须另外添装在原用户车内的设备上。
新研发的系统很快将会将目前车内系统，如开门、座椅安全带警示系统、车道辅助系统、危险侦测形同和一大堆其它系统，整合在一起，以改善驾驶安全、效率及舒适程度。
AIDE系统的开发
欧盟资助的AIDE开发团队传播经理艾迪提司（Angelos Amditis）警告说：“随着车内系统陆续增加，这可能使驾驶员受不了，这是一个很大的风险，因为有这么多新的系统需要驾驶员劳心去注意。”所以他强调，一个整合系统很重要。
AIDE系统的设置就是为了解决这些潜在的问题，而AIDE意思是完善适应车辆驾驶员的界面系统（Adaptive Integrated Driver-vehicle Interface），也就是说，这个AIDE系统可以提供驾驶员一个控制车内所有系统的沟通界面。
智能中央控制系统可以判别驾驶员在当下的驾驶情况，给予最重要和最紧迫的信息，并排列其优先次序，它也可以把其它非必要的警示讯息搁置。
人性化的系统
AIDE系统所设计的排列优先次序的技术，是依据驾驶员在当下驾驶情况需要注意的讯息来作设计的。例如，当一台汽车离你非常接近时，它可以搁置当下的手机通讯或文字讯息，甚至终止无关安全的关键信息来立即通知你太靠近其它车辆会有危险。
AIDE系统可以提供很多功能，它可以帮助驾驶员获得并使用最好的功能选项，而且操作起来简单且安全。
它的工作原理是对那些子系统输入和输出的讯息作共享，然后对某一特定的驾驶情况或驾驶员的目前状态，来作一个中央信息协调，并决定出最佳的行动方案。
如果驾驶员对系统的警告心不在焉或不理不睬，AIDE系统还开发了一种界面，能使系统适应于不同类型的驾驶员，如对警告铃声的种类、时间长短和声音强弱，可以根据驾驶员的习惯而作改变。
在AIDE系统测试阶段中，AIDE系统就深受驾驶员们的喜爱，大约有50％的测试项目报告说，他们赞赏和支持这一系统。这是一个令人惊喜的结果，因为随着汽车内部构造的复杂化，很多驾驶员无法适应车内系统，例如安全带和车门警告，已经到了发狂的阶段，而且要发明出一个舒适的界面是很困难的。不过AIDE系统的开发已有长足进步，它已成为一款适用软件，而非那种容易令人厌烦的唠叨软件。
对于着手AIDE计划的研究和测试人员而言，驾驶员们给出了一个正面的回应。艾迪提司说：“[在设计中]我们征询驾驶员和专家的意见，我们还查阅大量有关驾驶员对安全系统反馈的文献，还有与以使用者为中心的设计方法有关的文献。”
简单的菜单式选项
AIDE系统也着眼于定量模型分析和模拟，也就是在最终提供一个具成本效益的测试系统。在目前阶段，想要完成一个完美的定量分析模型仍然有困难，但AIDE计划先在汽车工业里制定一个人机界面（Human-Machine Interface，HMI）的菜单式选项作为测试之用。
所谓“人机界面”设计，是要让使用者选用该电脑系统作为他完成某一项工作的工具，要能够让使用者容易学习、操作和掌控工作的进度或是资料的处理状况，时时充满使用此系统的动机，使得软体与硬体能够充分地与操作者进行适当的互动来提升工作效率和品质。
艾迪提司解释说：“这个计划已经引起欧洲人对道路安全重要性的重视，AIDE已经将车内人机界面置入计划中。我们的伙伴将继续延续AIDE计划，让它适应于他们的汽车和卡车，即使其它设备制造商也正在着手发展其它适合他们汽车类似的AIDE系统。”
“未来这个系统有可能成为大家同统使用的标准，但在短期内制造商将根据自己的情况使用这个系统。”
艾迪提司说：“我们合作伙伴希望继续开展今后的项目。现在我们正在对我们的AIDE计划作最后润饰工作，提出结果报告和展望报告。”目前AIDE计划已经受到欧盟第六次资助。
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