【大紀元2月7日訊】隨著綠色概念的盛行，近幾年來，各大車廠都在節能型多功能小車的研發上不懈餘力，在北美汽車銷售市場中，Honda(本田)車廠的Fit可謂是其中的佼佼者了，其第一代的產品就它贏得了很好的口碑，而隨著第二代的推出，自然受到更多的關注。
2009年版的第二代Fit，流暢的車形，明快的結構，看著讓人眼前一亮，自然生出好心情來。幾何形勻稱的外型，比第一代更像概念車。
唯一的選擇
2009 Honda Fit只提供一款1.5升SOHC引擎的選擇，直列四缸，加上i-VTEC智慧型可變汽門和PGM-FI多點噴射供油裝置，在6,600轉時輸出最大的馬力為120匹。試駕的Honda Fit Sport是使用傳統的五前速自動波箱。
這台1.5升的Honda引擎，一如既往地為第二代的Fit提供著敏捷的機動性能，使其具有在城市和高速公路上左沖右突的飛馳能力。當然，駕駛者要對它的提速過程有一定的忍耐力。在低轉速和高轉速段的動力表現有差別，在直線提速中也會略顯滯澀。引擎在3、4千轉以下時，動力輸出平緩，引擎聲也顯得有些沉；而過了3、4千轉則轉為輕快明亮，機動性能也完全釋放出來，反應敏捷，動力充沛。
晶瑩通透
除了外型的概念化，新一代Honda Fit提供的駕駛中感受也頗有現代感。由於前擋風玻璃的大傾斜度和車前蓋一致，所以駕駛時完全看不到車頭。靈活準確的方向操控，車子控制感強，尤其適合在城市中駕駛，輕鬆自得。
極佳的通透性是第二代Fit最大的特色。加上前後窗，全車數數共有10個窗戶。試駕時，人雖一直在車中，但卻有與周遭環境有渾然一體的感受。其中，位於倒後鏡與A柱之間的窗戶，既增加了美觀性，也提供了轉彎時很好的觀察視野，稱之為車窗因為確實是夠大。
第二代的Fit還增加了前後兩輪間的軸距，因而駕駛的感覺更加平穩，感受到更多的安全感，尤其是在轉彎的時候表現較為突出。
設備實而不華
畢竟Fit是廉價小車，內部設備大多是以手動為主，但電窗、電門鎖與電鏡已列入基本設備。雖然2009 Honda Fit只是由$14,989加元起跳，但在安全上Honda一點也不省缺，小小的Fit內已有ABS、EBD等先進裝備，車架更是ACE(Advanced Compatibility Engineering)車體結構，而且更備有兩段式安全氣囊及側面簾式安全氣囊。
深桶型的儀錶盤和又大又圓的變速桿台，螢光刻度的儀錶盤顯得精細而充滿現代感。新鮮的玩意是在車速表下部，一個新增的條格狀顯示器，從0～20數格顯示著引擎的即時油耗量，時刻提醒著駕駛者要注意省油。最具特色的是應該算是中控台上的空調控制鈕了。三個調鈕由小到大，從上到下成弧線排列，佔據著中控台的主要位置。
與第一代相比，2009 Honda Fit的外型無疑是最大的差別，筆者認為這也是第二代最精彩的部分，它的車身形狀就像是一滴幾何化後的水滴子。流暢緊湊、協調統一、簡潔但不失精彩的細節。更像是一件設計的作品，而不是工業產品。
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