【大紀元9月24日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵確定換手，但前董座殷琪去職前，政府與高鐵已啟動協調機制，對政府求償四百八十四億，高鐵新董座歐晉德昨日強調，會延續殷琪任內向政府求償動作；殷琪昨日則又寄給股東一封公開信揭露「下台三條件」，公開要求政府將特別股轉為普通股，此舉形同要求政府增資，殷琪並呼籲政府提出財務配套、確保高鐵營運不中斷。
公開信揭下台3條件
根據高鐵ＢＯＴ合約，政府與高鐵任一方均可提出不可抗力或除外事件主張，當另一方同意，可直接協商或經仲裁決定補償方式。一旦另一方不同意提案主張，案件就送根據合約成立的協調委員會。委員會如認為無法協調，可直接交付仲裁。
至於補償方式，以高鐵此次提案為例，除現金補償，政府也可透過延長特許期、協助辦理融資、暫緩繳交回饋金等方式處理。
高鐵公司3月中就要求政府啟動協調機制，討論十三項不可抗力事件。交通部9月11日由部長毛治國主持起始會議，正式啟動此機制。這是高鐵計畫第二度啟動此機制，十年前，雙方也曾因南科減振案，透過此機制處理合約爭議。
高鐵公司所提不可抗力事件，包括興建時的九二一震災導致工期延宕、耐震標準提高、通車後的經濟環境變動影響運量、敬老等優待票廿三億元補貼等。
協商不成就交付仲裁
協調機制啟動後，高鐵推薦前中研院長李遠哲、律師范光群、金仁寶公司董事長許勝雄、交通部推薦證交所董事長薛琦、國票證券董事長劉維琪、律師邱雅文為協調委員。
除了求償，高鐵近六萬名股東昨天起陸續收到殷琪信件，殷琪強調對董座的職務「從未有久據之想」，也揭露政府要她下台時，高鐵董事會向政府提出的三項「意見」，分別是確保高鐵營運不中斷、泛公股之特別股應有適當比例轉換為普通股以取得多數股權、政府應提出解決財務問題的配套措施。
殷琪信中要求特別股轉換普通股，形同要求政府增資，也等於對宣示「不再增資」的政府來了記回馬槍。
交通部發言人葉匡時指出，政府已宣示會確保高鐵營運，至於改善財務的配套措施，應該由高鐵公司提出，但政府一定會配合。
盼特別股轉換普通股
關於特別股轉換為普通股，葉匡時直言，這與銀行團當初要求原始股東增資意義一樣，目前高鐵股價低迷，此時轉換，形同要投資特別股的航發會等機關認列損失；未來不排除在股價回升等適當時機轉換，或者一、兩年後先讓高鐵減資，政府再於高鐵增資時換股。
