(http://www.epochtimes.com)
【大纪元5月6日讯】 面对国营事业亏损累累的沉重负担﹐国营会拟以裁员并提前结算年资后﹐重新叙薪方式改善现况﹐其中中船公司列为首波精简对象﹐引起台湾高雄市长谢长廷和在野党立委反弹﹐监察院亦于日前就中船公司营运﹑亏损状况进行调查。监委发现﹐中船再生计划并不可行﹐但是中船资本额将在年底用罄﹐监委担心中船将面临宣告破产命运﹐成为第一个倒闭的国营事业。
据中时电子报报导﹐党政高层也曾在九人小组会议中讨论国营事业裁员问题。高雄市长谢长廷在会中为多家被列入再生裁员计划的国营事业员工请命﹐要求暂缓裁员计划﹐以降低南台湾的失业潮。会中虽然没有对此做出具体结论﹐不过与会者表示﹐党政高层已有默契﹐在年底选举前﹐所有有关国营事业再生的裁员计划应该会暂缓执行﹐其中当然也包括中船裁员的部分。
根据国营会统计﹐中船公司在八十八年下半年和八十九年度原本估计会赚三亿元左右﹐结果却亏损了六十五亿余元﹐且至去年底﹐中船的资金缺口已高达一0二亿元﹔今年一﹑二月又再亏损了六亿余元﹐估计今年度将亏损四十五亿余元﹐但中船目前净值仅剩下卅二﹒八五亿元﹐因此中船的资本额势必于年底前亏损殆尽。
目前国营会将中船振衰起蔽的希望都寄托在“再生计划”﹐但监委调查后发现﹐不仅中船员工担心遭到裁员而反弹此一计划﹐再生计划也根本不可行。
依再生计划﹐中船现有五千余名员工﹐在全数结算年资后裁减二千四百余名﹐留用五三％的人员﹔并由政府编列预算先行支付二千四百余名员工结算年资后﹐资遣费一百八十七亿余元和相关周转金六十亿元。总计政府需支付二百四十七亿余元﹐尚不包括留下来的员工其年资结算金。
调查监委林时机指出﹐以目前政府财政困窘情况﹐根本无力编列二百四十七亿余元的预算﹐而且再生计划中﹐并未看到另外五三％的人员留用标准为何。他也质疑﹐中船再生计划并不等于民营化计划﹐依国营会规划﹐政府编列预算解决了中船所有债务包袱后﹐再推动“国舰国造”政策﹐并缩小经营规模﹐而后执行中船民营化﹐无疑是让中船民营化后的民营股东坐收中船整顿后的所有好处﹐政府则承担了中船所有亏损的苦果。
监委认为﹐再生计划明显不可行﹐因此行政院至今仍未核定。但另一方面﹐中船资金缺乏持续扩大﹐距离年底不过半年时间﹐政府对中船的瘦身计划显然已缓不济急。监委拟提案纠正行政院﹑经济部﹑中船公司等单位﹐务必督促相关单位正视此一迫在眉睫的问题。(http://www.dajiyuan.com)
