【大纪元11月5日报导】（中央社记者赵晓慧日本名古屋 5日电）日本丰田汽车在今年初召修事件后，更加重视车辆制造品质，增加车辆冲撞测试次数，希望不断提高安全性。
丰田汽车（Toyota）近日邀请台湾媒体参访从不对外开放的日本名古屋总部，现场直击实验室及测试中心，了解丰田对于车辆品质及安全所做的努力。
台湾媒体参访丰田的东富士研究所（ToyotaHigashifuji Technical Center），是丰田在全日本4座研究所之一。东富士研究所主要负责车辆的冲撞测试及安全预防，1年约有1600辆丰田汽车在这里做冲撞测试。
汽车在接受冲撞测试之后，所方再将汽车拆解，进行车况损害分析，了解汽车在冲撞之后的承受能力及安全性。
在今年初的召修事件之后，所方人士说，在丰田总部的品质保证部指示下，东富士研究所的测试品项并无改变，但增加车辆冲撞测试的次数，希望不断提高汽车安全性。
所方带领台湾记者参观一个球体的驾驶模拟装置（Driving Simulator）实验室，分析驾驶人驾驶状况，降低交通事故。
这个球体实验室直径约7.1公尺，里面放置一辆汽车，驾驶人乘坐之后，看着墙壁上的液晶萤幕360度的道路模拟影片，进行驾驶，时间约15分钟。
在此同时，这个球体实验室在长度35公尺、宽度20公尺的范围内移动，球体实验室在移动时，驾驶人感受到的是左右转弯等模拟情境，包括速度感、乘坐感及音效等。
模拟情境还预设不同“驾驶剧情”，包括撞车、儿童突然从马路上窜出等，借此观察驾驶人反应。
所方透过实验汽车内的3个角度摄影机，同步观测驾驶人表情等生理状态，包括因长时间驾驶而发生的疲劳瞌睡、注意力不集中等。
所方人士表示，这套装置在2007年11月从美国引进，价值近日圆40亿元，所方自行配上日本街道模拟情境，2008年春天启用至今，已有104位不同性别、年龄层的驾驶人试驾。
道路模拟情境目前只有日本街道，驾驶座也在右边，未来将增加全球各地不同街道模拟情境，也将增加左边的驾驶座。
台湾记者们也受邀进入实验室汽车内，亲自体验价值近日圆40亿的实验设施。过程中惊呼声连连，15分钟结束之后，记者们步出实验室时大呼过瘾，但是却有点晕眩。
