【大纪元2月27日讯】（大纪元记者高强编译报导）根据一份DART周二公布的报告，该机构把2009年最后三个月的乘客大幅下降归咎于油价下跌、失业人数上升和票价过高。
其中DART的客车乘客量流失最严重，此外轻型铁路和通勤铁路的乘客量也有损失。与此同时，高级执行官公布了悲观的收入预测，可能会导致在达拉斯市中心和Irving市的主要铁路项目被推迟。而那里的人们增经对原计划于2011年底开通的橙线铁路充满预期。
DART总裁拒绝对收入预测作评论，只是表示会在三月份收到详细数字后才会确定对主要项目有什么影响。首席财务官 David Leininger 则表示，已经签了合同的项目，包括今年要完工的在Carrollton的绿线和在Irving的橙线的前期工程，都不会受影响。但任何未签合同的项目都可能会被重新评估。
据 Leininger 透露，2010年度的财政收入很可能会比预期少1,300万美元。而更坏的消息是，在过去18个月大幅下滑的财政收入在未来短期内看不到有改善的迹象。
DART的674辆客车在2009年最后一季的乘客量比之前一年的同期减少了16.9%，铁路方面，Trinity铁路特快通勤服务的平均乘客量下降了9.9%，甚至最近延长了的轻型铁路吸引的乘客人数也减少了。
尽管去年秋季在DART大力推广的绿线沿线开通了四个新车站，但在DART全长48英里的轻型铁路上的乘客依然下降了5.8%，只有66,000人次。这大约只有30,000名乘搭双程车的乘客，包括那些中途转车的乘客。
总的来说，轻型铁路的乘客下降幅度较小，只有2%多，可能是由于十月份德州博览会期间带来的周末人潮，当时是DART首次提供直达博览会公园的轻型铁路服务。
DART的报告还显示，去年最后一季是该机构艰难的一季，因为除了乘客下降和销售税收减少外，DART还遭遇营运质量和财务措施等方面的问题，客车和列车的事故频繁发生，虽然客车和列车没有那么拥挤，但晚点情况仍然上升了，乘客的投诉充斥整个网络。
也有乘客希望DART更频繁的在列车巡逻，因为有青少年“流氓”让他感觉不安全。安全问题也是DART的报告的一个亮点，不过所谓的安全事件，包括罪案倒是在其系统内（列车、客车、车站和中转中心）有所下降。
所悉，乘客下降是在DART董事会去年决定在九月一日提升票价后发生的。 ◇
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