【大纪元6月14日讯】(大纪元综合报道)香港港铁昨日起加价，平均加幅2.05%，约有80%乘客每程车费要多付1至2毫，部分路线使用八达通会贵过单程票。昨日有多个团体游行抗议港铁加价。
多个团体昨日游行抗议港铁加价，忧虑加价带动通胀，影响基层。其中民主党要求政府设立票价稳定基金，纾缓加价幅度，减轻市民负担。代表又批评，港铁每年都赚钱，但未有履行社会责任。
约40名长者昨日到港铁香港站请愿，要求改善长者乘车优惠。他们指港铁现时的长者乘车优惠除公众假期外，只在周三提供，他们希望可改在周日提供，以便长者与家人外出。而街工则联同10多名长者在港铁葵芳站外抗议，反对港铁昨日起加价，并要求港铁将现时长者优惠扩大至每天都适用。又要求港铁增加给予伤残人士的设施，并加强与市民沟通。
另外，约30名东涌逸东邨居民，到港铁九龙湾总部请愿，要求港铁在东涌线设立月票，减轻居民负担。有逸东邨居民指，每次出市区交通费要20元以上，十分昂贵，变相逼他们留在区内。
昨日加价第一日，港铁站的闸口有告示牌提醒乘客乘车要付新收费。有100个车程组合使用八达通反比单程票贵1至2毫，但有乘客表示会如常使用八达通。乘客表示不想带太多银币外出，宁愿多付一点。有乘客不满港铁有钱赚都加价，感到十分无奈，担心其它公共交通机构会效法。亦有不少乘客不知道港铁加价，认为港铁宣传不足。
有劳工界立法会议员表示，港铁加价不合理；而且经济刚好转，加价会带动通胀，影响基层市民。他又批评港铁在过去多年，以技术问题为理由，推卸安装月台幕门责任，并要求港铁退回自2000年起收取的每程1毫的幕门附加费。
港铁是按照“可加可减”机制，13年来首次加价，平均加幅2.05%。过海每程加3至5毫。加价最多的是上水往罗湖或落马洲，每程加价0.7元。但大围站以南，来往罗湖及落马洲的车费维持不变。预计加价后，港铁每年票务收入多2亿元。◇
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