【大纪元7月20日讯】（大纪元记者周成英国报导）7月20日联合工会宣布，英航机组人员新一轮投票拒绝了英航提出的最终条件，工会负责人目前正在进行紧急磋商决定下一步行动。如果机组人员进行新一轮投票并同意罢工，英航有可能从九月起将面临更多的罢工。这次参与投票的人数明显低于前几次，可见机组人员已经普遍感到了罢工带来的经济压力。
英航在希思罗机场1.1万名机组人员中有近半数参加了这次投票，以1686票同意对3419票反对的结果最终拒绝了英航提出的明年加薪2.9%、后年加薪3%的条件。这次投票的人数远远低于前几次，几个月前的投票有超过七成的员工参加，同意罢工的人数也比这次高出许多。
自从今年三月以来，英航的机组员工已积累罢工22天，给英航造成的损失超过1.5亿镑。组织罢工的联合工会的发言人表示，“工会将在今天下午与机组人员的代表会面，考虑下面的行动”。如果工会举行新一轮投票同意再次罢工，那么从九月份起，英航将面临更多的罢工。
工会在这次投票前没有给成员提供他们的指导性观点，但是他们旗下的一个分支英国航空服务员联合会﹙BASSA﹚把英航的条件拆开，组成了“优点”和“缺点”两个名单。其中优点包括加薪、承诺增加在盖特威克机场工作的机会以及在处分员工时不会把参加过罢工的人当作牺牲品。他们还欢迎部分恢复旅行折扣的条件，但也把它列在了缺点名单里，因为只是部分恢复而不是全部。
缺点名单还包括新员工的待遇被大打折扣。英航认为对新员工工作待遇的降低使他们在未来与其它航空公司竞争的关键，因为它的对手的薪水水平普遍低于英航。
对于投票结果，英航发表的声明称，“我们受到这次投票结果的鼓励，它显示了我们机组员工中有73%的人不反对我们的条件”。声明还称工会已经失去了代表机组人员观点的权威性，并呼吁结束争端。
英航与机组员工旷日持久的纠纷起源于去年英航为了节省成本决定减少航班上的机组人员。但后来，随着罢工行动的增多，双方争执的焦点有了转移。今年三月的罢工后，英航取消了参加罢工员工的旅行折扣，还解雇了一些罢工的积极分子。被取消旅行折扣的员工非常气愤，根据英航的规定，员工可以享受的旅行折扣随着他们工作时间的增加而增加，因此他们等于失去了积累多年才得到的大幅度折扣，有人提出不恢复折扣就不停止罢工。
英航在这一问题上也处于两难的地位。如果他们恢复这些员工的折扣，那些为了保住折扣而没有参加罢工的员工会感到不平。如果不恢复折扣，机组人员继续罢工只会增加英航的损失。
经过多日罢工后，一些机组人员也已经叫苦不迭，直呼承担不起经济损失。英航资深机组工作人员最多每年可以收入5.6万镑，也就是说每罢工一周，他们就损失多达一千镑。经过几轮罢工后，这些员工开始质疑，把成千上万的英国家庭的渡假计划搞乱，自己又损失数千镑，这种做法是否明智。
英航近年来在廉价航空公司和经济衰退的双重打击下蒙受巨额损失。今年五月，英航公布上一个财政年度他们的亏损达到创记录的5.31亿镑。
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