【大纪元09月27日讯】（大纪元纽约讯）在沃尔德(Jay Walder)就任大都会捷运局主席(MTA)的第一年即将结束之际，他赢得了一位商业领袖，财政监督机构及两个智囊团首领的高度评价，但却未受到知名乘客倡议组织的赏识。
为了帮助评估沃尔德自去年十月以来在领导大都会捷运局方面的业绩，每日新闻询问了五位密切观察巴士，地铁和客运火车情况的人士。其中四位给这位高级行政长官在以下几个方面大都打了A和B：财务∕票价、技术、劳资关系、效率∕杜绝浪费及改善服务。
而公共交通运动组织(The Straphangers campaign)的卢西亚诺夫(Gene Russianoff)则给了沃尔德两个大大的F：一个是地方运输工人工会100组织(Transport Workers Union Local 100)和捷运局管理层之间的不良关系，另外一个则是对巴士和地铁服务的缩减。
卢西亚诺夫进一步说﹕“今年六月，乘客们经受了十几年来最苛刻的服务缩减，两条地铁线被取消，十几条地铁线因班次减少而变得更加拥挤且等候时间拖长，36条巴士线被停。”
地区规划协会(Regional Plan Association)是一个规划及政策智囊团，其主席亚罗(Robert Yaro)坚持认为沃尔德在艰难的境况下成绩出色。他注意到州立法机构指定要大都会捷运局削减1亿4千万的预算﹐而与此同时捷运局实际税收进项又远低于立法者们当初的预估。
亚罗说﹕“他（沃尔德）在一个糟糕的局面下做到了最好，比如网上服务公告和车站的倒数计时牌。”亚罗指出大都会捷运局对它的网站进行了全面的更新使其更方便乘客查询使用，并且在越来越多的地铁站安装了下一班火车信息的告示牌。
州长帕特森去年任命沃尔德管理大都会捷运局的运输系统和桥梁及隧道网络，当时沃尔德是一家国际咨询公司的合伙人。他以前曾担任过伦敦运输管理部门的高级规划和财务长官，也曾是哈佛大学的教授。在他职业生涯的早期亦在大都会捷运局工作过约十年的时间。
其他几位由每日新闻找来给沃尔德打分的人士有非营利性的商业领袖纽约市合作组织(Partnership for New York City)的总裁维尔德(Kathryn Wylde)﹐一财政监督组织公民预算委员会(Citizens Budget Commission)的执行副总裁布莱切尔(Charles Brecher)，及纽约市立大学交通运输中心(University Transportation Research Center at the City College of New York)的总监Robert Paaswell。
