【大纪元9月7日讯】（大纪元记者崔清文美国华盛顿DC综合报导）一个豪华轿车经销与服务站即将落地于华盛顿市区，不过，不要期望到那里换机油。
豪华电动轿车制造商特斯拉汽车厂(Tesla Motors)正准备在华盛顿D.C.的K街租个店面，现已接近签约的尾声，这将是它在D.C.的第一个店面。在此，它将成为初期电动轿车工业在D.C.的试验基地。
特斯拉是于2003年在加州帕罗奥图(Palo Alto)建立起来的，在今年六月份向公众提供的初期阶段，已经获得2亿美元的收益。它的运动型电池动力的轿车，已在世界范围内销售了1,200辆。它的电池适用于大多数的电源插座，充电一个晚上，可以驾驶245英里。
特斯拉的发言人里卡多．雷耶斯(Ricardo Reyes)证实，公司即将在市区西北处的K街1050号签约一个店面。这个市区办公大楼隶属于兰金公司(Lenkin Co.)和托尔．克斯(Tower Cos)。该公司已经在其他地区的店面售出了电动轿车，包括：纽约、芝加哥、西雅图、科罗拉多的博尔德(Tower Cos)、佛罗里达的劳德尔堡(Fort Lauderdale)外，还有加州的门罗公园市(Menlo Park)和圣莫尼卡(Santa Monica)。
雷耶斯表示，尽管还没有签约，该公司正在考虑这些地方。
他说，特斯拉的买主多数是将其作为油电混合车或者保时捷911系列图尔博(Porsche 911 Turbo)的替代品，其原因可能是特斯拉能够在3.7秒内从零加速到60英里小时。基础价位是109,000美元，适合于这个地区的高收入阶层。
雷耶斯表示，与传统的汽车制造商相比，特斯拉更像是个科技公司，它的策略是为早期的采用者提供优质的车辆，将驾驶人在使用中所学到的东西，用于将来更加承担的起的电动车辆上。
他表示，该公司要达到的目标与传统的汽车制造商不同。一个例子是，特斯拉的销售计划是像苹果销售电脑一样，轿车制造商作为科技大公司，拥有并且经营自己的店面，而不与独立的经销商签约，然后提供服务。7月份，特斯拉声明，邀请前苹果执行长作为公司的设计与发展副总裁。
尽管已经确定的汽车制造商们还没有开始大批的销售他们的电动轿车，华盛顿已经成为具有竞争的销售市场。这个地区，是日产汽车建立的合作关系的全美12个市场之一，旨在今年揭幕其电动轿车利夫轿车(Leaf car)，同时，通用汽车也将其作为电动车雪弗兰(Chevy Volt)的早期市场。两者都预期销售少于特斯拉一半的数量。
根据旅行者和汽车销售伯克中心(Travelers and the Polk Center for Automotive Sales)的报告，D.C.已经有13,900个注册的油电混合车，而且获得2008年全国该款车辆最高销售第四。
D.C.官员希望特斯拉的落地K街，同时也能够活跃市区的零售。D.C.副市长瓦莱丽．桑托斯(Valerie Santo)在一个电子邮件中说，该公司有着“很派克、高档的感觉”，是D.C.的大门口，展示着与其他大都市零售下滑趋势的强劲不同。”
为了给该公司开路，她和其他官员已经检查了区域规划法，和其他可能会障碍汽车经销商在市区经营的规章制度。D.C.消费法规事务部(Consumer and Regulatory Affairs)发言人麦克尔．鲁柏特(Michael Rupert)表示，D.C.区域管理机构已经初始阅读了该公司的计划，按照提供的计划可能会通过。 (http://www.dajiyuan.com)
