【大纪元2011年07月24日讯】（大纪元记者韩山综述）在中国银行传出可能入选全球系统重要性银行消息后，国际评级机构惠誉对16家中资银行提出警告，认为资产品质风险与资金水准薄弱，美国《华尔街日报》更撰文直接点明“中资银行境况比想像中更差”。
英国《金融时报》报导，中共为了走出2008年金融海啸的冲击，在2008年11月宣布4兆人民币（6,200亿美元）的巨额经济刺激计划。为此项刺激计划提供动力的银行，于2009年新增贷款达到了创纪录的9.6兆元人民币（1.49兆美元），几乎是2008年的两倍。
标准普尔估计，中资银行借贷给地方政府的款项中，三分之一可能成为坏账。近期，几乎每周都有关于项目陷入困境或即将发生债务违约的新消息，增加了投资者的疑虑。
惠誉最近启用全新的生存力评级（VR）指标检视银行，在新规则下，没有一家中资银行获得A类生存力评级，如工商银行、建设银行与中国银行获得BB评级，农业银行是BB-评级，同评级的还有交通银行、招商银行、中信银行、浦发银行、民生银行、北京银行和上海银行，光大银行与兴业银行等仅获得B+，华夏银行生存力评级仅为B。惠誉还表示，一旦大陆中央对银行业提供支援的能力或意愿下降，这些银行的评等还会被下调。
《华尔街日报》指出，贷款与存款比率特别低，并不能表明中资银行是否有能力，在不破产的情况下吸收不良贷款的损失。
大批借贷到期谁买单
据中资银行监管机构发布的估测数据显示，为地方政府发起的基础设施项目所提供的贷款中，有23%目前出现了净亏损，另有50%可能会出现债务违约。
在中国一切的活动都是以美化中共政权为主，中共这几年来把银行当信用卡使用，为基础设施投资热潮融资已不是什么秘密。借钱还钱天经地义，但在每个项目中的层层贪官污吏，只想到如何从项目中捞油水，从未设想进了口袋的钱，还要还给银行！
根据中共国家审计署对全国地方政府性债务的调查结果，截至2010年底，全中国地方政府负债总额约为人民币10.6万亿元（1.64兆美元）。
穆迪（Moody’s）7月5日发布报告称，中共地方政府的债务可能被低估了3.5万亿元人民币（5,425亿美元），这加剧了市场业已经普遍存在的疑虑。
琼斯通讯社（Dow Jones Newswires）测算，上述债务总额约占中国去年国内生产总值（GDP）的25%。
《德国之声》7月7日报导《地方政府欠债是最大的定时炸弹》，文中引用穆迪公司的报告，中国各商业银行贷给地方政府的贷款总额比金融监管部门的估计高出三分之一。但中共不把这些视为地方债务，穆迪认为，这表明这批贷款没有明确立项，成为坏账的可能性很大，则银行坏账所占比例为10%至18%。
麦格理（Macquarie）驻香港的中资银行分析师王瑶平（Victor Wang）表示，“难以忽视的真相”是中共地方政府用于规避贷款限制的融资平台工具已经达到6,576个，现在它们大部分的债务都隐藏在这些平台上。而这些贷款正给中国金融带来危险。
近期新加坡国有投资公司淡马锡（Temasek）以36亿美元的价格，出售了所持中国两家大银行的股份。据中共官媒报导，负责管理中国养老金计划的全国社会保障基金（NSSF）也减持了所持的银行股份。
据中国调控机构说，地方政府的债务中，79%为银行欠账，其中80亿元（12.4亿美元）的贷款现在已经到期。
苦果逐渐显现
虽然，中国经济表面上看似乎已恢复两位数的增长。然而投资者已开始意识到“天下没有白吃的午餐”，总有一天要为这种成果付出代价。
此种觉醒已充分反应到中资银行的股价上，自2010年初以来，全球最大的银行中国工商银行（ICBC）在上海证券交易所上市的股票下跌了19%，在香港上市的股票下跌了8%，远逊于更广泛市场的表现。其它中资银行的境况都大同小异——在过去18个月内，在上海上市的中国银行（BOC）股价下跌了26%，招商银行（CMB）下跌了23%。
近期，投资银行家出身的哥伦比亚大学商学院教授贝姆（David Beim）在一篇重要的论文《中国增长的未来》（The Future of Chinese Growth）中，指出中国经济的高速增长无法持续。贝姆表示，从上世纪50年代中期到70年代中期，日本也经历过高达两位数的经济增长时期，但后来增长逐渐放缓，到了80年代中期增长率只剩下5%至7%。中国的增长相当强劲，但并不惊人。韩国也有类似的发展路径。
日本银行的“大量超额贷款”人为推高了经济增长率，也造成了上世纪80年代末期股票和房地产市场的巨大泡沫。当时日经综合指数几乎触及40,000点。而20多年后的今天，日经指数已经跌破10,000点。
而中国在金融海啸时，也是利用大量的超额贷款保持增长引擎的运转。贝姆指出，中国银行的过度放贷导致工资、股票价值和房地产价格大幅膨胀，就像当年的日本那样。这一过程持续的越久，经济下滑所带来的痛苦可能越深。
据贝姆研究，固定资本形成总额（Gross fixed capital formation）从1980年占GDP的29%上升至2010年的42%，大多数投入的资金来自国有商业银行给国有企业的贷款，这也是导致低效和腐败的原因。
今年4月间，云南省公路开发投资有限公司（下称滇公路）向债权银行发函，表示“即日起，只付息不还本”。该公司在建行、国开行、工行等十几家银行贷款余额近千亿元（155亿美元）。令云南省公路里程达20.67万公里，位居全中国第三。按计划6月30日起，该公司需开始还本付息。
滇公路成立于2006年5月28日，是云南省政府的独资企业，注册资本50亿元，至今未变。其内部数据显示，合计实现8亿元利润，却负债千亿元。
6月，瑞信香港的分析报告宣布，中国的金融风险已经开始“着陆”，对中国银行业的评级由“增持”改为“减持”。
