【大纪元2011年08月12日讯】（大纪元记者杨辰波士顿报导）万马奔腾国际事务青年人才培养计划学员在侨领陈毓礼和侨教中心的安排下﹐于8月5日参观了麻州捷运局(MBTA)以及麻州港务经济计划及发展部(Economic Planning and Development Department, Massachusetts Port Authority)﹐让学员得以了解美国交通系统的运作模式以及规划方针。
麻州捷运局运营控制中心主管威斯特沃特女士(Gina Westwater)向学员介绍MBTA基本运营情况。MBTA占地3200平方英里，现已覆盖了175个城镇，为460万居民提供服务。其中最关键组成部分－运营中心(Operations Control Center)位于波士顿高街(High Street)45号。此运营中心于1986年耗费7500万美元建造，花费十多年才于1997年投入全面使用。为紧跟日新月异的科技发展，运营中心不断进行设备升级。其中最明显的就是把运营系统从UNIX系统改为Linux系统，并把背投放映改为数位投影。
威斯特沃特女士把学员带入运营室并现场说明控制中心操控方式。运营室内有一块硕大的数位屏幕，显示红橙蓝绿线的行驶现况。各线有不同的运行限速，其中红线最高，可达每小时55英里，其他各线为每小时40英里。由于中国动车事故阴影未消，有学员询问地铁是否也存在撞车的隐患。工作人员表示，车距、换轨都是控制中心电脑操控，如果两车距离过近，后车会进入自动减速模式，以避免惨剧发生。
麻州港务经济计划及发展部首席发展官李察德先生(Lowell Richards)为学员进行了一个半小时的演说，介绍了罗根机场(Logan Airport)的发展规划。
罗根机场占地仅2400英亩，却是新英格兰地区客流量最大的商业机场，为该地区1400万居民服务，按旅客量在全世界排名第19位。罗根机场拥有97个登机口，7条跑道，每年客流量为0.274亿，进出货物达到5.47亿磅；对地区经济影响力年均达到70亿美元，并提供了8.2万个直接及间接就业机会。
李察德先生也与学员分享了机场运营的两大安全难题。
第一，就是如何使飞机的“天敌”－鸟类远离机场。飞机的高速运动使得鸟类的破坏力达到惊人的地步，例如两年前纽约客机就因遭受鸟击而不得不迫降哈德逊河。李察德先生告诉学员，大多数机场都雇用猎手在机场附近射击鸟类，但是罗根机场却用更生态的方式解决这个问题。机场选择鸟类不喜欢的草种、树种进行机场绿化，严格禁止栽种为鸟类提供食物的果树等，并及时清理草坪令鸟类无法藏身。此外，罗根机场运用最先进的雷达技术来监控起飞时附近鸟类的活动。
第二，就是如何解除恐怖主义份子对旅客安全的威胁。911阴影仍在，联邦政府对各个机场都提出了更严格的安全防范要求。罗根机场是全美第一个采用最新行李检测系统(Baggage Inspection System)的机场。
对于机场未来发展方向，他认为重点在亚洲市场。波士顿是个知识产业集聚的城市，未来的人才交流﹐尤其是留学生会更多，所以国际航班、尤其是亚洲地区的国际航班是未来发展的重中之重。为了吸引更多中国和日本航班使用罗根机场，麻州港务经济计划及发展部专门为这两个国家的航班的机场使用费打折。李察德先生表示希望尽快建立北京、上海与波士顿之间的直飞航班，但阻力依然不小。对于美国以及欧洲机场，机场有权利自己建立航班，但是由于中国管制严，一切航班都需要中央政府批准。所以，现在罗根机场依然在等待航班申请批准函。◇
