【大纪元8月21日报导】（中央社记者孙承武台北21日电）搭乘猫缆饱览明媚风光之余，每个人心里最大的疑问就是“猫缆，安全吗？”。山区高空缆车，最大的影响就是落雷，而猫缆系统设有预警及避雷装置，确保民众搭乘安全。
“猫空缆车因附近山区落雷，暂停服务，旅客暂勿前往搭乘…”，近来台北地区时有午后雷阵雨，搭乘捷运经常可以听到这样的广播，呼吁民众暂时不要搭乘猫缆。
台北捷运公司表示，猫缆有“整合型闪电落雷侦测系统”，可于雷雨接近前提早预警，并可精确观察雷雨的行进方向及范围等资讯，有助掌握暂停及恢复营运的时机。一旦营运路线区域发生落雷，系统会尽速停止营运，若30分钟内无任何落雷现象后，才会恢复营运。
另外，猫空缆车所有车站和塔柱都装有完善避雷设备，一旦发生雷击时，避雷设备会将电流导向大地。当系统或旅客发生紧急事故时，捷运公司人员会按下设置在车站月台及维修平台的紧急停车按钮，系统将停止运转。
捷运公司表示，维系缆车动力的缆索部分，在车站维修平台及塔柱有缆索侦测系统，当缆索位置发生偏移时，侦测系统会自动启动，并经由安全线将讯号传送至控制中心，使缆车系统停止运转。
另外，就是设置于车站维修平台的“握索器握力侦测器”。维修工程人员解释，缆车系统是以马达驱动缆索转动，车厢本身并无动力，而是利用车厢握臂上方的握索器夹住缆索，跟着缆索移动到车站，车厢进入车站后，再脱离缆索，同时藉由握索器握力侦测器自动侦测握索器握力，确保握索器完全握紧缆索。
若系统发生断电、驱动系统故障或意外事故造成系统无法正常运行时，工程人员指出，猫缆供电系统采双回路设计，当一回路发生故障时，将自动切换由另一回路提供电力，维持缆车正常运作。另外，可启动紧急柴油发电机驱动备援马达，慢速将缆车拉回车站后进行旅客疏散，依捷运公司SOP，可在35分钟以内，完成全线130部车厢疏散作业。
当然最后没办法时，就只能仰赖消防人员救援行动。119这套垂直救援计划，救援小组3人1组，2人为缆线救援人员、另1人为塔柱协助人员。垂直救援原则由塔柱高处滑降至低处车厢，救援人员进入车厢将旅客移送至地面；随后后送救护人员前往救援区段，引导并接送受困旅客至安全地点。
